IVT变速箱是啥?海外试驾,现代新款领动

现代领动这款车来头不小,它的上一代车型是朗动,再上一代车型是悦动,再再上一代是伊兰特。就是现在全国很多城市满大街跑的出租车。作为一款紧凑型车,现代汽车制造领动的目的就是让它更实用,更耐开。不管是伊兰特,悦动,朗动,领动,他们都很好的诠释了便宜,好开的产品思路。

现在领动的中期改款车型发布了,虽然它不能称得上高级轿车,但是更换了动力总成,外观也有很大改变的领动,更像是一次换代。

在正式开发新领动之前,现代汽车内部曾经最这款车做出了评估,认为它的需要提升的地方有三个。一个是动力系统,一个是车载智能系统,一个是设计的运动感。这次领动的升级也确实是针对这三个地方进行了升级。

新领动的特点是体现“动态”感觉,试图通过再次外观的变化体现,设计师更加大胆的对前脸和车尾进行了重新设计,进一步增强了辨识度。比如前脸方面使用了更加犀利的大灯和棱角更加分明的大嘴,两侧的雾灯设计成了三角形,视觉冲击感很强。

新领动较大幅度的更改了设计,看上去并不像是改款,而是换代。现代汽车这样做的目的也是提升领动的海外竞争力。其实从朗动开始,现代汽车开始向更大胆的方向设计汽车。确实朗动流体雕塑的设计理念让朗动的外形非常运动。但是随后领动的推出反而没有让人感觉视觉冲击力很强,或许是因为之前的设计太过激进,显得领动没有了魄力,而这次设计的升级,现代证明了自己。

而且现代汽车也看到了目前海外市场,消费者的需要也不再是传统意义上“平凡”的汽车。本田思域,丰田卡罗拉都已经开始新的设计思路,让人眼前一亮。现代汽车看到了追求更大胆的外形成为汽车设计的趋势。特别是在美国SUV和皮卡市场占有率很高,轿车的占有率一直处于萎缩的状态。即使如此,轿车在美国市场依然能够突破220万辆。作为比较低端的紧凑型车,要想吸引消费者,外观设计依然是最重要的砝码。 

而且本土市场也是一样,SUV的热销,让轿车市场占有率一直在下滑,韩国市场的紧凑型轿车市场占有率从2010年的23.4%,到2017年的11.0%,下滑非常明显。因此吸引消费者的注意力非常重要。

侧面部分与现有模型几乎相同。 4620×1800×1440毫米的身体尺寸,轴距只2700毫米,共享与起亚K3高20mm短的其余部分是相同的尺寸的平台。 Avante瘦脸模型具有独特的分离式辐条轮,引人注目。在后部的情况下,后灯设计成指向行李箱的中心。下面的印象是,行李箱中央的车牌位置下降到后保险杠并变得更清洁。

虽然前脸的新设计非常吸引人,但是车身侧面基本上没有变化,新领动的车身尺寸为 4620×1800×1440毫米,轴距没有变化依然是2700mm。与起亚K3共享平台的领动在尺寸上与K3几乎没有任何区别。

车尾的设计更加简洁,牌照框的下移让车尾领动的logo变得特别醒目。 

内饰的设计,看上去变化不大,其实也有很大的变化。比如新设计的方向盘更加立体。中控台增加了类似钢琴按键的控制单元。空调出风口采用了双色的类似金属的配色。中控台设计也变得更加时尚了。 

新领动还搭载了现代汽车最新的智能车载系统,官方称之为'Kakao I',这套系统已经在K3上获得了不错的评价。'Kakao I'的优点是可以使用自然语言进行搜索。它还可以进行深度搜索,比如说出关键词能够找到歌曲的名字。而且支持拓展功能,方便连接手机。

驾驶席座椅配备了10向电动调节,并且支持加热和通风。

海外版的新领动有三款动力,汽油,柴油和LPI,其中汽油发动机是全新的动力总成。综合油耗为15.2km/L。这款新的汽油发动机也已经使用在了K3上。最大马力123匹,最大扭矩157牛米。匹配IVT无极变速箱,这套动力系统旨在提高燃油效率,增强实用性和降低排放。现代汽车的发动机开发思路与丰田类似,就是提高热效率,目标是到2020年,将汽油发动机的热效率提升到50%。

新领动汽油版使用了新的变速箱,官方叫做IVT变速箱,它其实与CVT变速箱类似,这种变速器已开发数年,只不过一直将其混在CVT一起,在底特律结束的2003年SAE年会上才将其单独分类。

IVT变速器最为突出的优点是:不需要CVT无级变速器中的工艺复杂、造价昂贵的金属传动带,而且可传递很大的扭矩。同时结构比CVT还简单,制造成本会比CVT还低。

新领动搭载的变速箱目的是提高性能和耐用性。CVT的缺点是加速时发动机听起来噪音较大。仪表板上的车速表针的速度高于发动机的速度。而IVT变速箱减轻了这种现象,而且让汽车更加有运动气息。

悬架的行程阻尼很短,虽然平顺的加速感受不会让你觉得特别运动。但是它的悬架依然会让你觉得它的定位是年轻的。驾驶起来依然是轻松的,座椅抵消了一部分来自路面的颠簸,但是依然能够感到清晰的路感。方向盘很轻,指向很灵敏,是我对它驾驶的印象。

新领动有四种驾驶模式。舒适/生态/智能/运动模式。如果切换到运动模式,将看到更高转速时的敏捷姿态。在驾驶模式的情况下,如果将其设置为智能模式,汽车则会很舒适,与舒适模式的区别不太大。

配置好像是不需要多强调的,新领动的配置依然非常高,车道偏离预警,后方碰撞预警,ACC自适应巡航,以及其他先进的驾驶辅助系统都有搭载。

新领动与卡罗拉一样,研发之初就是定位全球销售的一款车。所以为了满足全球不同地区消费者的需要,现代在它身上花费精力也是可以理解的。

现款领动就是一款综合实力非常不错的汽车。虽然它谈不上高级,但是外观时尚,皮实耐用。新领动在外观升级,内饰升级,特别是动力总成升级之后,相比综合竞争力会更强大。只是在国内市场,面对紧凑型车非常严酷的市场竞争,新领动国产后依然面临不小的挑战。


车型: 伊兰特(海外)
标签: 评测体验
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