本文章所有分析都基于“全球汽车专利数据库服务平台”进行分析。

目前，乐视系下涉及在华专利的主申请人有8个，包括法乐第、乐卡、乐视控股、乐视汽车等8家企业；截止2018年8月20日，所有申请人申请汽车专利共计1336件，其中乐卡汽车是乐视系当前布局汽车专利最多的公司。

作为互联网企业出家的乐视，基因里是非常注重知识产权保护的。在1336件汽车专利中，发明专利为940件，占比70.4%，这个无论是在传统汽车企业还是新势力造车企业中，都算是比较高的了，接近外资企业水平。

乐视系的专利申请始于2015年，这两年正是发明申请授权的高峰期，截止统计日，发明授权数为29件，涉及智能网联（14件）、电子电器（6件）、新能源汽车（5件）、车身及车身附件（2件）、整车系统（2件）等领域。小编还顺道检了下当前主要新势力造车企业的发明专利情况，发现法拉第未来的专利数和授权专利数在新势力企业中也是占据优势地位的。

再来看下乐视系在中国以外的专利布局情况。小编发现涉外专利的主要申请人是位于美国总部的faraday future Inc和国内的乐卡汽车，其中，FF在美国的发明申请210件，已授权45件，外观专利21件，在欧洲申请发明1件，外观专利33件，此外WO申请81件。乐卡汽车涉外专利共计170件，重点布局国家和地区是美国和欧洲，其中美国发明申请81件，已授权8件，外观专利6件，欧洲发明申请38件，WO申请40件以及印度申请5件。对比大部分新势力品牌的专利申请还局限在国内，这个数量也是挺可观的的。

乐视系专利全球申请和授权

要获知真正的专利实力，还要看下这些专利都保护了点啥，下面小编就借助“全球汽车专利数据库服务平台”的标引功能，看下法拉第未来的专利技术领域布局情况。

乐视系汽车专利公布量（截至18年8月20日）

国内某车企专利布局（仅供对比）

在在华申请的非外观专利中，位居前三位的技术领域分别为智能网联、电子电器和新能源汽车，其中智能网联专利是为423件，在国内汽车企业中甚至已经能与传统汽车强企比肩，这些专利包括智能驾驶相关的人、车、路控制以及车联网等方案。电子电器方案主要涉及影音娱乐系统的改进以及车辆智能性电子控制，目标是提高车辆的舒适性和智能化。新能源汽车专利以电池管理方案居多，其次为充电设备相关。而非汽车专利主要是智能穿戴设备相关方案。整体而言，乐视系专利的技术领域聚焦在电动化、智能化、网联化和共享化方向，在专利布局方面还是引领汽车行业的。

乐视系汽车专利技术手段（截至18年8月20日，扣除外观专利） 

国内某车企专利技术手段（只做对比用） 

   再看一看乐视系的汽车专利技术手段，50%以上均为控制类专利，还有相当部分的设计方法和软件类，而结构类仅有200件，从质量来明显于传统汽车企业，说明乐视系还是注重于新进技术开发和运用。

 就专利而言，乐视系及法拉第未来也许一直在韬光养晦，其实际上具备相当雄厚的专利基础和实力。上个月，《中国知识产权报》在文章中提到“造车新势力：有专利才有未来”，对于风口浪尖上的法拉第，不管未来所姓归何，或许这些专利都将成为其发展路上的重要支撑。

（本文作者为中国汽车技术研究中心汽车知识产权技术专家解立艳、王军雷，授权发布）