文丨公社君

提起蓝旗亚这个名字，很多关于它的印象可能还都在上个世纪的拉力赛文献里，毕竟上世纪七八十年代的拉力赛场上，蓝旗亚这个名字实在是太显赫，甚至有时要盖过风头最盛的奥迪Quattro。

△ 蓝旗亚037拉力赛车

从蓝旗亚Stratos到蓝旗亚037，再到后来双机械增压和涡轮增加加持的四轮驱动的 蓝旗亚Delta S4，那个年代的WRC拉力赛场大部分时间都是它们的天下。

而蓝旗亚Delta S4也生产了一定数量的民用版量产车型，今天的这台复刻的蓝旗亚Delta Integrale正是当年蓝旗亚Delta S4的民用街车版本。虽然性能相比于拉力赛车遭到严重阉割，但210匹的最大马力，5.9秒破百的动力参数在当时那个年代依然称得上迅猛。

复刻这样一台老车据说并不是一件容易的事，首先许多铝制的车身部件、包括铝制车顶等等都来自手工打磨。

车身侧面一个很明显的变化是由正常的四门改为了两门结构。然后是车头的碳纤维引擎盖、发动机盖，甚至前后面板、后扰流板，包括保险杠貌似也是碳纤维材质。

民用版的蓝旗亚DeltaS4搭载一台2.0升涡轮增压四缸发动机，工程师为期开发了一种现代化的进气系统，ugpraded中冷器和新的排气系统，将马力从原来的210马力增加到330马力。

其他改进包括增强传动，差速器和主轴结构，其中传动轴也采用了碳纤维材质。整台车总共有1000多个组件被更换或维护，最终使整车全重达1,250千克。

在内部的设定中，首先是一个定制的方向盘，与Recaro座椅一样采用Alcantara材质包裹的座椅部分。更细致的地方还有包括重新设计的仪表，后座椅，铝制踏板等等。

在这台蓝旗亚DeltaS4上面，几乎看不到时光留下的痕迹，你能感受的到的只有穿透时空的存在感，复刻到几近完美大概就是这个意思吧？