十年风雨动荡曲折对于观致汽车来说无疑是最贴切的，作为奇瑞旗下的豪华品牌观致从创立之初就处于风雨飘摇的状态，奇瑞本想靠着观致这一豪华品牌将自己的品牌影响力提升一个台阶，无奈道路并非想象中那般顺畅，十年间，观致经历了从先驱到先烈的一个过程，十年的挣扎旅程也让这个品牌逐渐觉醒，。今年是观致创立的第十一个年头，在这期间有关于观致汽车的新闻并不多见，以至于让许多消费者都不太了解这一品牌，作为“中国汽车市场第一个高端化品牌”的它，除了新车上市以及与柯尼塞格合作的消息以外似乎再难寻觅到其它新闻。

奇瑞在对观致运营一段时间之后，发现难以将这一高端化品牌维持下去，随后便将观致汽车51%的股权转让给宝能集团，于是宝能集团掌握了观致汽车的主要控股企业，然而在新公司的发展，让观致汽车奇迹般的复活了，整个观致汽车的研发团队看到了观致未来发展的希望，而且到今年观致的发展越来越好，销量持续上升。宝能集团在业界一直被当成“野蛮人”的存在，可就是在这样一个集团公司入股观致之后，观致立马凭借出色的市场表现引起关注，品牌的市场大转变究竟是证明了宝能的营销有道还是奇瑞公司的无能呢？

2014年观致3上市，凭借出色的性能，时尚的外观以及过硬的品质立马在汽车市场崭露头角，就连爱情公寓也花了整整一集的时长来为观致3博眼球，然而观致3后来的命运就如同目前诸多网红般，昙花一现般的立马消失在大众视野里，由于过高的售价以及品牌极度的自信，导致消费者的失望程度越来越高，销量也连年下降，最终退出了中国汽车市场的C位。

观致死而复生，销量增长523.1%，下调3.5万，搅乱国产豪华SUV市场。整个观致团队并没有因此而感到失望，观致的命运也随着新车观致5的到来开始打起一场漂亮的翻身之仗，火热的SUV市场为观致5铺好了一条现成的道路，从以往失败的经验中寻找方向，放下身段，下调价格，虽说作为首个国内豪华品牌，然而在竞争如此激烈的汽车市场，观致5毅然下调3.5万元，这一降价幅度对于一款国产汽车来说是非常大的，哈弗H6也因此受到冲击，今年四月观致的销量同比暴增400%，五月销量同样一路飙升，售出7028台，在四月的基础上又增加31%，一月至五月的销量达到2.28万辆，要知道2017年全年度观致总销量仅为1.5万辆，虽说与目前市场上大火的几个品牌相比算不上佼佼者，但是对于观致这一品牌来说却是一个崭新的重生。

到今年8月份，观致的销量也达到了5303辆的成绩，与去年相比同比增长了523.1%，奇迹就这样发生在了观致的身上，当然这一销量的转变与观致价格的下调是脱不开干系的，在奇瑞放手之后，观致的发展也让整个奇瑞集团震惊，在这样的一个销售成绩之下，首要受到冲击的便是国内的豪华品牌WEY与领克系列，国内的豪华SUV市场在它的冲击之下也将被搅乱，未来将极有可能迎来重新洗牌的局面。

其实观致上市的两款汽车观致3与观致5在产品力上并不输目前市场上最火的WEY和领克，并且同样受到了业界媒体的一致好评，然而在过去的销量却那样惨淡，也是第一款获得五星评级的车型，与两位后辈WEY与领克相比究竟是输在了哪呢？我想观致此前的战略规划是主要原因，在宝能集团入股之后，观致的销售网点大幅度大面积的增加，销售渠道也大大扩增，虽然此前奇瑞对其做法类似，但是随着宝能集团这棵大树的到来，在它的影响力之下各家经销商都纷至沓来，几乎每天都有一家经销商进行加盟。

宝能集团通过对观致左手出右手进的销售模式，将自家生产的汽车转手卖给自己的汽车租赁公司，让其销量字短时间内迎来暴增，宝能旗下的联动云租车成观致的主要买家之一，同时宝能还赋予了观致新零售的概念，让它成为目前市场上共享汽车的主力军，在零售渠道、新零售方式以及汽车金融等多方位的模式之下，销量自然就上去了。宝能集团对观致的目标是年销量达到80000台，从目前市场看去，还存在一定难度，这样一个立志成为一个源自中国享誉国际的全新汽车公司在宝能集团的带领下，从年少不得志逐渐发展成英雄逢时的品牌，宝能的介入对观致现状的改变或许是最佳的，而奇瑞当初在没有了解游戏规则的核心之下，对观致的前途自然无法掌控。