随着国家经济的迅速增长，中国汽车市场迎来飞速发展，中国汽车产销量已经连续9年获得全球第一了。但与此同时，越来越多的车型投放到市场当中，产品同质化的现象是越来越明显，没有专业且权威的信息参考，消费者想对一款车型有全面的认知是比较困难的。

为此，中汽中心于2018年1月成立CCRT（中国汽车消费者研究及测试中心），其是一个第三方技术机构，借鉴国外经验再融合自身优势，涵盖了目前汽车试验机构的所有项目，致力于为消费者提供全面、权威、专业的信息参考。

CCRT以消费者关注度为核心，对评选车型有着严格的要求，所有测试车辆均以上市一年内主流车型为主，月销量需达到3000辆以上，除了专业的试验评价还有车主用户评价，且不接受企业自愿申请，保证了调研结果较高的真实性。

其第一批车型涵盖了紧凑型轿车/SUV、中型轿车/SUV四大类别，总共25款车型，其中得分超过80分的车型有14款，也是2018年度CCRT推荐车型，其中大部分以日系车居多，自主品牌上榜车型有5款，下面则对榜单前十的车型分析点评一下。

凯美瑞

指导价：17.98-27.98万元

得分：85.9分

换代后的全新 凯美瑞拿到第一名也是实至名归，基于丰田全新TNGA架构所打造，各方面的评价相比老款都有着质的飞跃，除了外观更加年轻激进外，其安全性能、驾驶性能、燃油经济性方面都更上一层楼，不过车内异味等级评价是其短板所在。

途观L

指导价：22.38-35.98万元

得分：84.6分

途观L有着优异的产品口碑，驾驶性能突出、动力表现强劲，加上时尚的外观设计深受消费者所喜爱，轴距和车身长度针对国人需求也相应的加长，空间表现同级别数一数二，在制动性能测试中取得比较高的分数，不过其气味舒适性表现还有待加强。

冠道

指导价：22.00-32.98万元

得分：84分

有着同级别最强的1.5T发动机，大5座空间布局，使其空间表现是同级别5座/7座SUV所无法比拟的，冠道的出现恰好瞄准了一个新的细分市场，除了缺少7座车型以外，它基本能满足你所有需求，不过其造型及品质是得分最低的一项，还得努力去提升了。

阿特兹

指导价：17.58-23.78万元

得分：83.1分

阿特兹是一款叫好不叫座的车型代表之一，上市至今口碑一直很好，没什么负面消息，动力充足、转向精准、操控好，驾驶性能得分较高，但车内空间评价相对较低，舒适性方面仍需提升。

本田CR-V

指导价：16.98-25.98万元

得分：82.8分

CR-V虽然此前深受“机油门”事件影响，但在CCRT评价中还是获得了肯定，同级别表现出色的动力水平和燃油经济性，使其用车成本方面在消费者口碑中得到了较高的评价，转向操控精准、还能提供良好的驾驶质感，不过故障率方面是有待降低的。

迈腾

指导价：18.99-31.69万元

得分：82.1分

迈腾作为B级车常驻销量冠军，总体表现非常均衡，各方面评价得分都有不错的成绩，没有明显的缺点，其中视野安全和感知安全评价指标表现很强势，而在照明安全和车内空间试验评价结果是不太理想的。

领克01

指导价：15.88-22.08万元

得分：82分

有着沃尔沃的品牌背书和技术加持，领克01的综合得分已经非常接近合资车型了，在评测中其加速、刹车以及行驶品质方面都领先于同级别竞争对手，给人一种物有所值的感觉，但经济性和安全性的得分较低。

宝马320Li

指导价：32.38-36.68万元

得分：81.3分

作为榜上唯一的豪华品牌车型，造型及品质和驾驶性能方面得分较高，有着出色的加速和制动性能，这也是宝马一贯的作风，驾驶感受良好，但振动舒适性方面表现较差，这也是主打运动型轿车的一个先天性不足吧。

博瑞

指导价：11.98-17.98万元

得分：81.1分

对中高端轿车发起冲击的自主品牌不少，但成功的屈指可数，博瑞除了有着一副好看的皮囊之外，其在舒适性评价中得分较高，出色的隔音降噪水平，调校足够舒适的悬架，不过其油耗和视野安全性能评价得分是较低的。

名爵6

指导价：9.68-14.68万元

得分：80.8分

名爵6综合80.8分的成绩也获得了本批次紧凑型轿车的最高分，主打运动的名爵6在驾控方面表现出色，7.9秒的百公里加速成绩是亮点所在，被动安全配置非常丰富，但隔音较差是其短板所在，做工品质也需要进一步提升。

从CCRT评价结果的综合得分来看，获得80分以上车型虽然合资车比例较高，但是自主品牌也不弱，CCRT的成立不仅建立了一个评价标准体系，作为一个独立的第三方机构，还能秉持独立、可观、公正的原则，让消费者从更多维度去了解一款车型，对车型有一个全面的认知，在选车购车阶段有一定的参考意义。