不知道各位老铁发现一个问题没有，现在的电动汽车市场有个奇怪的现象，只要是个电动车都要自告奋勇，与行业大佬特斯拉来比划比划。若真要给特斯拉找个劲敌，还是得往高端电动汽车市场靠一靠。至少这样，才觉得这场battle有点谱儿。

如果你觉得传统车企和新造车势力的电动汽车，都是为了骗补，虽然这也是一部分原因，但更多的原因在于这是未来汽车行业发展的趋势所在。在转型之期，提前站好位，也是抢占市场的一种手段。

豪华汽车品牌虽然速度慢了点，但动作大。保时捷推出了Mission E量产车型，定名为Taycan；此外捷豹也推出了I-Pace，奥迪推出e-tron，梅赛德斯奔驰推出EQ电动概念车。随着豪华汽车品牌的相继入阵，这才觉得电动汽车市场有点看头。这对特斯拉来说，着实是个令人头疼的问题。

（保时捷Mission E Cross Turismo）

（奥迪e-tron quattro）

（捷豹I-Pace）

（奔驰EQ）

近日，据外媒报道，奥迪保时捷正合作开发“高端电动车平台”（PPE），该平台将为B级、C级和D级等一系列车型提供支持。同时，奥迪保时捷的合作也将为即将推出的保时捷Taycan以及奥迪e-tron概念车鉴定基础。这消息一出，不禁又为特斯拉捏一把汗。自家幺蛾子不断，现在又来了个强强联手的对手。

奥迪和保时捷合作PPE平台的消息早在三月份就有传出，此次合作只是大众集团计划的一部分。而奥迪品牌的首款电动汽车e-tron是基于大众集团广泛使用的MLB平台。该平台经过大量修改，整合了电动汽车的零部件，而后推出了MLB Evo混合动力平台。从2022年开始，新高端电动平台PPE将取代MLB Evo，为下一代电动汽车提供动力，而该平台将于2021年推出。

毋庸置疑，奥迪和保时捷在制造高端汽车方面都有着丰富的经验，两者的合作真正是强强联手。可以将技术和知识等更强势的结合，在行业内这是巨大的优势，特斯拉不得不引起重视。

都在说特斯拉有危机，那危机感究竟从何而来？从上图呈现的相应数据来看，特斯拉还是占有一点小优势，但并没有拉开很大的差距。实际上，在“正正经经”的汽车市场，特斯拉在电动汽车领域始终未遇到过真正的对手。但是，当保时捷、奥迪、宝马和奔驰（此前曾发布电动概念跑车）等传统汽车巨头下定决定一战到底时，再加上各大传统车企的联手合作，未来的市场格局其实并不好说。

写到最后：

随着特斯拉真正所面对的对手阵营不断扩大，可以肯定的是，纯电汽车市场正在逐步被行业所认可。这对于消费者来说，也有一定的积极意义。毕竟，有竞争才能促进技术开发。电动汽车早晚会成为主流汽车，但还有很长一段路要走。