安全性是影响人们购车的重要因素，尤其是家庭用车，除了驾驶者，乘客的安全也是考虑的重点。一般来说，安全性高的产品，都会有不错的销量，但显然不适用于这款产品。它就是北京现代旗下的 全新胜达，在IIHS测试中获得了最高安全评价，但是在国内月销只有77辆。

图注：2017年12月15日IIHS发布的2018年最安全的15个车型

IIHS给出的2018年最佳安全奖车型名单，从图中可以看出，现代胜达和胜达Sport版本，斩获最安全中型SUV的称号。还凭借着选装前部与防碰撞系统，获得了额外的加分。在看看上榜的其它车型，都是奔驰、宝马、捷恩斯等豪车，足以证明现代胜达出色的安全性，足以和豪车媲美。

说到胜达这款产品，也曾经是非常抢手热度高的SUV，但韩系车销量的衰败，其实在胜达身上早有征兆。

胜达从上市以来，2012到2014年间销量都不错，还在2014年12月创下过月销11256的辉煌战绩。对一款售价20多万的SUV来说，这个销量已属难得。在2016年胜达还能年销2.24万辆，到了2017年减半，累销仅为1.23万辆，到了今年就更惨了，一直在千辆一下徘徊挣扎，8月更是跌出新高度，月销仅有77辆，在SUV榜单中处于垫底的位置。77辆是什么概念呢，历来以销量惨淡闻名的DS品牌旗下的DS6都有208辆的数据，接近胜达的三倍。

国内销量凄惨，但是韩国本土市场表现却非常出色，在7月胜达月销9893辆，和国内优惠三万多也没什么起色的销量相比，天差地别。为什么这款中型SUV现在没人乐意买单了？

很简单，因为从品牌高度和车型知名度来看，中型SUV领域里，胜达并不突出。同价位有汉兰达、锐界等产品，胜达的尺寸并没有多大的优势。而且盛大的价位也不低，最低都要22.48万起售，这个价位在车市中可供选择的种类丰富，胜达的可替代性就更强了。

更重要的是，这车的保值率不佳，2016年购入的产品，2.5万公里的2.0T智能型前驱版本产品，现在只值15.89万，车主无形之中损失了不少。