日前，工信部发布了最新一期申报信息，在目录中发现，新款 奔驰E级将搭载1.5T和2.0T发动机，其3.0T V6发动机车型并没有入列。有人猜测，预计新款奔驰E级将不在使用3.0T V6发动机。

奔驰E级是否会摒弃六缸机而主攻四缸机呢？我想这并不稀奇，毕竟“丰田汉兰达剔除六缸”、“奥迪A8 W12成绝唱”、“福特蒙迪欧全系搭载三缸”在汽车圈已成家话，并不稀奇。

观察近几年汽车圈的发展，你会发现，起初我们喜欢的W12、V8大排量发动机越来越少，取而代之的是4缸、3缸发动机，并且自然吸气发动机也变成当下主流的涡轮增压发动机。同时48V轻混、PHEV（插电式混动）、EV（纯电动）成为了当下汽车的发展趋势。

仔细看来，这一切的发展都是为了降低排放，减少燃油对空气的污染。而奔驰E级取消3.0T V6发动机，发展1.5T发动机也是为了降低排放，同时也是为了迎接2019年即将实施的国六排放标准。

取消6缸；推出1.5T发动机

从申报图来看，新款奔驰E级整体设计并没有太明显的变化，与现款基本保持一样。这里个人猜测，新款奔驰E级将继续提升配置，优化多媒体系统。

从目前来看，最大的不同就是动力系统。新款奔驰E 260 L将替代现款E 200 L车型，换装了一套由M264系列1.5T直列四缸发动机与启动发电一体机组成的48V弱混系统，其中发动机的最大功率为184马力，启动发电一体机参考海外版新款C级来看，最大功率和峰值扭矩或分别为14马力和160牛·米。

据申报信息显示，新款E 260 L将提供后驱或4MATIC四驱车型，工信部综合油耗申报值为6.8-6.9L/100km和7.2-7.3L/100km。

新款E 300 L的变化在于换装了M264系列的2.0T发动机，其最大功率由现款的M274 2.0T高功率版机型的245马力提升到了258马力。而与现款车型一样，新款E 300 L同样不会提供搭载4MATIC四驱系统的车型。

为什么会是奔驰E级？

1、奔驰E级是北京奔驰关注度最高的车型。从销量上看，奔驰E级、C级、GLC级市场销量都比较不错，但不可否认销量最好的依旧是售价更低的奔驰C级。

这也并不影响奔驰E级的市场发展，毕竟关注度最高的是奔驰E级，消费者最欢迎、最喜欢的还是奔驰E级。

2、奔驰E级产品本身。作为中级轿车豪华标杆，奔驰E级在外观、内饰设计上都采用了奔驰最新的设计理念，这是奔驰C级和GLC级需要提升的地方。

3、市场。目前宝马5系和奥迪A6L在市场都有新能源产品，唯独奔驰E级没有，虽然动力系统有所不同，但燃油经济性上基本相差不多。

但新款奔驰E级未来上市在上海、深圳、广州等城市就没有那么大优势了，毕竟宝马5系和奥迪A6L新能源，可享受新能源政策补贴和新能源车牌两大优势。

写在最后

新款奔驰E级推出1.5T+48V轻混系统在我看来这只是小小的一步，真正隐藏在背后的是北京奔驰将全面降低排放，同时进军新能源市场。

这里我猜测，未来北京奔驰将以1.5T+48V轻混系统和2.0T+48V轻混系统普及燃油车型，而PHEV（插电式混动）车型或将在此基础上进行演变，搭载容量更大的蓄电池。

而新能源产品目前奔驰首款量产SUV——奔驰EQC已经正式亮相，并将在2019年初在德国投产，夏季在海外市场开售，并于2019年年底在华投产并上市销售。