在汽车的造型设计方面，马自达是日系汽车品牌当中为数不多的一股清流，我相信很多人都会同意我们的观点。

特别是梦婧最喜欢的阿特兹，在2013年曾经与捷豹F-TYPE和阿斯顿·马丁Vanquish同时获得“2013年世界年度车型设计大奖”。

今天马自达的美，其实要感谢一位大师级的设计师——马自达汽车株式会社设计及品牌风格负责人前田育男先生。

这位年近花甲的老先生在2009年开始全面负责马自达的设计工作，并在2010年提出了”魂动设计”的理念。下面这个充满生命动感的金属雕塑，可以说是现在所有魂动设计的原型。

马自达认为汽车不应该仅仅是一个冷冰冰的交通工具，而是应该像骑手和爱马之间一样，能够有丰富的感情交流。包括我们日常用的自行车和沙发，都应该充满生命力和美感。

现在马自达的美是业界公认的，那未来它还会演进成什么样子，也许下面这两款概念车能够给出答案。

大家知道马自达是世界上唯一将转子发动机实用化和量产化的汽车品牌，这也可以说是倔强的马自达一直坚持的梦想。而这款采用前置后驱布局的FR概念跑车Mazda RX-VISION，就搭载了新一代创驰蓝天转子发动机（SKYACTIV-R）。

RX-VISION的造型产生于极致的简练，力求精美的造型和紧致的车身。同时通过反射而不是依靠线条等要素体现魂动设计追求的动感。

内饰设计也力求体现简练和力量，融合了匠人手工制作的手感和精致的仪表器材，而没有盲目追求电子化的所谓科技感。因为对这样一款车来说，极致、纯粹的驾驶乐趣才是设计的第一诉求。

据介绍，马自达的转子发动机在2012年RX-8停产后，并没有终止研发。而未来新一代发动机将命名为创驰蓝天转子发动机（SKYACTIV-R），在可以想象的将来，我们将再次有机会开上转子发动机的汽车，体验人马一体的驾驶乐趣。

如果说Mazda RX-VISION寄托了马自达复兴转子发动机的梦想，那么下边这款Mazda VISION COUPE则算得上马自达新一代设计车型的代表之作。

Mazda VISION COUPE是一款舒展型的四门轿跑。在车身外形设计方面，极力去除冗余元素，通过简约的立体结构，体现“减法美学”。特别是通过细微的光线运动为车型带来了更为自然的生命感。

在内部空间构成方面，马自达运用了日本传统建筑风格的“隔间”理念。仪表盘、门板、中控台和其他固件相互之间并未直接相连，而是通过“隔间”的形式交错排列，于间隙处营造出一种空气流动感。

关于Mazda VISIONCOUPE的动力系统，官方还没有进一步披露，但按照前田育男老先生的话说，他现在最迫切的愿望，就是将台上的两款概念车量产。那么在梦想没有变成现实之前，我们只能通过图片来欣赏一下这个唯美的机械精灵了！