《汽车商业评论》记者 石彩云 编译

迫于投资者多年来施加的压力，德国工业巨头蒂森克虏伯(Thyssenkrupp)将拆分为两家公司：蒂森克虏伯工业公司(Thyssenkrupp industrial)和蒂森克虏伯材料公司(Thyssenkrupp Materials)。前者专注于资本商品业务，后者专注于材料业务，此次拆分是蒂森（Thyssen）和克虏伯（Krupp）20年前合并以来最大规模的重组。

9月28日，该集团宣布将把电梯、汽车零部件和设备工程业务分拆给股东。蒂森克虏伯材料公司将保留少数股权，继续持有剩余资产。

该公司首席执行官吉多•克尔克霍夫(Guido Kerkhoff)在一份声明中表示:“我们计划创建两家独立的公司，它们有着共同的DNA，都扎根于公司200多年的悠久历史。”

“现在我们提出一个解决方案，不仅能为我们的股东创造价值，而且能显著改善我们公司的业务前景。”他说。

这些计划是维权股东Cevian和Elliott取得的重大胜利。这两家公司强烈要求进行改革，以改善该集团的运营业绩，并指出集团结构过于复杂。

这也是克霍夫迈出的大胆一步，在最近在执行董事会的混乱中，他被聘为临时经理。他表示，他目前的管理团队完全有能力按照提议将集团分拆为两家公司。

蒂森克虏伯的监事会将于9月30日召开特别会议，批准这一计划，此次会议也标志着该公司整个财年的结束。

公司官方宣布这一消息之后，蒂森克虏伯股价上涨17%。此前，路透就已经发布过该公司分割业务部门的独家报道。

杰富瑞（Jefferies）分析师赛斯·罗森菲尔德（Seth Rosenfeld）写道：“尽管还有很长的路要走，执行风险依然存在，但我们认为这将是提振TKA (即蒂森克虏伯)市值的关键的积极因素。"

蒂森克虏伯的战略转变并非个例。西门子(Siemens)和通用电气(General Electric)等竞争对手也正在瘦身。

自今年7月首席执行官和董事长突然离职以来，该集团一直处于危机之中。股东们对该集团缺乏行动力感到不满，并担心与塔塔钢铁(Tata steel)组建的钢铁合资企业无法成功地简化业务。

蒂森克虏伯的第二大股东Cevian表示完全支持重组。Cevian持有该公司18%的股份，并在20人的监事会中拥有一个席位。

蒂森克虏伯联合创始人拉尔斯•福尔伯格(Lars Foerberg)在一份声明中表示:“这将简化集团，促进创业自由和灵活性，提高蒂森克虏伯企业实现自身潜力的能力。”

蒂森克虏伯以前就曾表示，该公司将专注于加强其资本商品业务，这些业务现在将更名为蒂森克虏伯工业公司。去年，该集团为这一项目筹集了约14亿欧元(约16.4亿美元)的资金。

蒂森克虏伯集团的股东将继续持有所有蒂森克虏伯材料公司的股份，包括材料服务类公司、与塔塔钢铁(Tata Steel)组建的合资企业50%的股份、回转轴承和锻造业务以及一家海运业务。

蒂森克虏伯宣布，蒂森克虏伯材料公司和蒂森克虏伯工业公司都将上市，负债和退休金也将由两个公司分担。

克虏伯基金会（Alfried Krupp von Bohlen and Halback Foundation）是该集团的最大股东，占据了21%的股份，该基金会表示不会反对一个能保障竞争力和就业的解决方案。

控制着监事会半数席位的集团工会代表也支持这一计划。

德国最大的工会IG Metall监事会代理主席马库斯•格罗夫斯（Markus Grolms）说：“这一措施可以避免蒂森克虏伯集团走向支离破碎。”