这是一个恋爱的季节，孤独的人是可耻的。

文 ▍砂糖兔

秋天真是一个适合恋爱的季节啊，尤其对于汽车企业来说。不到一周时间，出行领域就先后出现了本田与通用，丰田和软银两对CP。

如今，戴姆勒和吉利也成了“绯闻主角”。

书福哥的合作梦要成真？

今年年初，吉利买下了戴姆勒9.69%的股份，成为其最大股东。当时我们就有预判，书福哥投资戴姆勒，绝不只是简单的资本投资，他希望与戴姆勒在合资合作层面有进展。

当时大家普遍猜测的是双方有可能在电动汽车领域进行合作，不过碍于奔驰已经有了北汽和比亚迪两个伙伴，如何推进这个合作变得有些棘手。

现在，外媒爆料称，戴姆勒与吉利正在探讨成立50:50股比的共享出行合资公司，对标滴滴和Uber这样的企业。

虽然双方都拒绝置评，不过不久前巴黎车展上，戴姆勒CEO蔡澈证实过确实在与吉利“就可能的项目进行谈判”，而且谈判“非常有建设性”，“迄今为止很有希望”。

蔡澈的回答从侧面印证了，戴姆勒与吉利的合作非常有戏，而且这个合作肯定不是传统领域，那么共享出行就是最有可能的了。

因为共享出行不是简单的做一个打车软件，它是一个连接器，左边是电动车技术，右边是自动驾驶，智能化则是核心。

吉利自己已经有了曹操专车这个共享出行品牌，目前全国24个城市里跑着2.3万辆曹操的电动车。

戴姆勒的Car2go业务也运行多年，而且集团明年拆分后还会专门成立一个移动出行的业务部门。

所以戴姆勒与吉利的合作本身是有基础的，而且出行领域合作也避免了挑起吉利与北汽和比亚迪之间的矛盾，毕竟人家没有合资造车。

而且根据知情人士透露的信息，戴姆勒还打算利用与吉利的合资公司来盘活腾势电动车品牌，这个戴姆勒与比亚迪的合作产物多年来始终不温不火，这下却可以为出行公司提供现成的运营车辆了。

丰田与本田也很积极

几天前丰田与软银宣布成立合资公司Monet Technologies，软银持股50.25%，丰田持股49.75%。

新公司主要聚焦按需出行、数据分析和自动驾驶业务，初期投资额20亿日元，未来还会增加100亿元。

2020年开始Monet会率先在日本推出打车服务，随着法规的放宽，无人车配送业务也会逐渐推出。

就在丰田牵手软银前一天，本田宣布了投资27.5亿美元給通用汽车旗下的自动驾驶公司Cruise，换取了对方5.7%的股份。

未来本田将与通用和Cruise一起开发一款自动驾驶车型，而且是可以实现大规模量产的产品，同时探讨自动驾驶汽车的商业化应用模式。

所以全球范围来看，关于自动驾驶和共享出行的车企结盟甚至合资都在成为一种趋势，单打独斗的时代已经过去了。