关于网约车司机的话题，真的说不完

今天看粉丝评论的时候发现一个问题

就是很多网约车司机宁愿冒着巨额罚款的风险跑滴滴也不打算去办证

于是小编就去探寻真相了，看看司机师傅们为什么还不去办证！

小编特地搜集了一些相关数据

有关数据统计表明：截止到今年6月的时候，全国网约车从业人员约3200万。

滴滴平台3100万左右

图片来源于网络

根据交通部公布的数据，截止到今年8月，双证齐全的网约车只有17万左右

从这份数据中我们可以明显看出，绝大多数网约车司机是没有去办证的

那他们不去办证是为什么呢？

关于这个问题，滴滴司机们肯定是有自己的苦衷的！

因为办证涉及到的问题太多，不仅仅是营运成本的问题，最主要的是发展前景

现在眼看跑滴滴已经赚不到什么钱了，很多老司机都转岗的转岗，待业的待业

别说办网约车资格证要钱，就是不要钱，他们都不太愿意去办理

老司机们给小编反馈了他们的真实想法

第一：办证就意味着真正意义上成为专职司机

绝大多数司机都是兼职或者暂时跑滴滴，并不是打算长期从事网约车营运的

合规之后就意味着被网约车套牢

今后再想转岗，还要办理另一堆手续

经济成本和时间成本就会变得特别高

第二：办证成本太高，收益太少

办证本身要不了多少钱

主要就是办证之后的商业保险和车辆8年强制报废

图片来源于网络

一年最少8000块的商业保险是要司机自己买的

同时还要把车辆变成营运性质

到时如果因为种种原因不跑网约车了，想要把车卖掉或者转非营运，那就很难了

因为私家车开个三五年，十万的车还能卖六七万，而营运车能卖两三万就不错了

你说跑滴滴赚不到多少钱，现在车我不卖，我也不跑滴滴了

我把自己的车转成非营运总行了吧

不过转成非营运可不是你想的那么简单

营运车转非营运是不是也是8年强制报废呢？

所谓的营转非，是在不营运时通过注销该机动车的营运手续不再缴纳营运费用。

第三：专职司机福利太差，收入不稳定

司机这个职业，风险性极大、那肯定是需要一定的社会保障的

小编认识几个给公司开车的，月薪5000，月休四天，包吃包住

公司都有缴纳五险一金什么的，年底还有奖金

而网约车司机开的是自己的车，烧自己的油，自己交保险，接单完全靠平台系统指派

很多司机都认为自己是在给滴滴公司打工

因为滴滴司机完全受制于平台监管，车费也被抽成30%左右

这应该算劳务关系才对

如果办理双证之后也没有五险一金等福利

还不如从新找个有五险一金的工作强

第四：跑一天算一天，实在跑不了就找工作

图片来源于网络

现在很多城市都在查非法营运的网约车

司机如果无证上岗被查，就会面临1-3万元的罚款

这个处罚直接就让司机白干半年

加上自己本身就没赚到什么钱，办证是不可能的

现在也马上年底了，找工作也不好找

先跑一天是一天吧，如果风声紧了就找个临时工做做

毕竟跑滴滴现金来得快呀

如果从新找个工作，还得等一个多月才能拿到工资

虽然现在跑滴滴根本赚不了什么钱

但是很多司机也只能靠滴滴来维持生活了！

以上就是关于网约车司机的真实想法

都是根据网约车司机口述中总结出来的

小编认为：滴滴公司为司机买五险一金的可能性是很小的

毕竟全国有接近3100万网约车司机

哪怕只有500万全职的，那也要为500万司机买五险一金

图片来源于网络

现在的公司，哪怕是恒大集团，阿里巴巴这样的上市公司，也没有500万员工吧

因此，滴滴公司为滴滴司机买五险一金的可能性是很小的

而司机跑滴滴如果没有社会福利，如果有什么意外

真的是一点保障都没有，日子就会很难过了！

如果要自己缴纳五险一金，那又要增加成本了！

所以网约车司机现在的处境真的很尴尬，也很困难

对此，你怎么看？

欢迎留言讨论！

如果你是一名网约车司机

你在开网约车中有什么困难和疑问或者有趣的经历

都可以反馈给小编

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