国五排放刚刚实施不久，国六排放已经蓄势待发。按照目前的计划，国六排放标准将于2020年7月1日起开始正式实施。国六标准的实施，将进一步缩小我国与发达国家在车辆污染物排放控制方面的差距，对推动我国汽车产业从制造大国迈向制造强国起到重要作用。在政策和市场环境的倒逼之下，发展绿色节能的汽车产业已经成为行业趋势。

汽车的节能减排是一个系统性工程，作为中国自主品牌的主力军，众泰汽车依托托自身在传统燃油动力技术上的积累，从发动机系统，尾气排放系统、燃油系统等多方面入手，积极响应国务院打赢蓝天保卫战的号召，在为消费者提供更多优质高性能汽车产品的同时也逐步构建起绿色低碳的新型汽车产业链。

发动机不仅是汽车的核心部件，也是实现节能减排的关键因素之一。众泰汽车已经对旗下第二代自然吸气发动机（1.5L）、涡轮增压发动机（1.5T、1.8T、2.0T）、缸内直喷发动机（1.2TGDI、1.6TGDI、2.0TGDI）进行全系的技术提升，全新系列发动机具有动力强、燃油经济性好同时能满足国六b阶段排放法规要求等特点，全系发动机的计划于2018年底进行量产。国六b发动机的量产标志着众泰汽车业形成了对全领域动力总成的覆盖，同时也标志着众泰汽车强大的发动机持续研发改进核心动力的能力。

此外，众泰第三代发动机采用350bar燃油喷射系统、多次喷射、集成式排气歧管以及米勒循环等先进技术，全方位涵盖1.2L、1.5L、2.0L不同排量，第三代发动机的运用也将进一步提升众泰汽车产品品质和性能，大幅度提升众泰汽车产品竞争力。

排气系统作为整车环保的“国六排放守护者”，可以对发动机排出的尾气进一步处理，进一步降低污染物质量的排出。众泰汽车依据众泰自身平台化布置方案，对排气系统提出了布置平台化、性能平台化要求。排气系统在布置平台化、性能平台化总的要求下，在三方面进行了重点提升：在排放方面采用超薄比载体以及GPF结构的型式材料来满足国六排放要求；在耐久方面对排气系统材料的抗热性能、抗耐久性能进行提升；在排放仿真方面众泰汽车具备排放仿真分析的能力，为了满足国六法规要求，众泰汽车在前期预研方面结合实际排放测试结果，对排放CAE仿真进行优化，实现了CAE排放仿真和实际排放测试的有效结合，大大节省众泰公司开发成本。排气系统的三方面重点提升，为众泰汽车产品降低排放提供了坚持的保证。

国六法规对蒸发和加油排放有了非常严苛的要求，为此众泰汽车为了满足国六法规要求，对燃油系统进行平台梳理，通过对各个分零部件进行蒸发性能目标分解，通过各个零部件不同材料的挥发性HC试验对比，通过试验对比结果选择合适的材料合适的策略，用于满足国六法规蒸发排放的要求。

法规的升级，意味着不仅仅是简单的几个系统的升级，最主要是各个系统之间的协同。为了满足国六法规，众泰汽车对“三系统”重点提升外，还对ECU系统、底盘系统、内外饰VOC系统、变速箱系统等也进行了相关的升级。通过整车的所有相关系统的协同，才能满足国六法规的要求，才能为用户提供更好的车型。

2018年是众泰汽车成立的第十五周年，在这十五年的时间里，众泰汽车已经全面掌握平台集成设计、造型设计、工程设计、性能开发、工艺开发开发等核心技术能力，拥有强大技术储备和完善的研发软硬件设施，并积累了大量的汽车研发的知识和历史数据库。国六车型的推出，是众泰汽车研发制造能力达到新阶段的体现，同时也是众泰汽车积极响应国务院“蓝天白云保卫战”的决心。未来众泰汽车将继续推动汽车技术研发的积累，为消费者提供更多高品质、高性能、低碳环保的车型，为国家环境保护继续努力、前行。