九月份全球汽车市场一反常态地陷入一片萧条之中，业界一直流传的“金九银十”定律被无情打破。面对上半年一直低迷的车市，如今就连一贯被寄予厚望的销售旺季都表现低迷，不少车企和4S店都开始为飘红的业绩线而苦恼不已。在这样的背景下，前段时间网上就盛传有关部门将采取减免购置税的方式，刺激市场。

10月11日开始，就不断有媒体报道车企联合向国家商务部门申请，以减免汽车购置税的方式刺激萎靡不振的汽车销售市场。更有大量所谓知情人士爆料称，中国汽车流通协会正在积极争取对2.0L排量及以下的汽车减半征收购置税，对购买较小排量汽车的消费者予以退税补贴。然而，在传言越演越烈之际，有关部门迅速做出回应。

中国汽车流通协会发布官方声明，表示从未向相关部门提出2.0L以下汽车购置税减半的建议，只是在近期提交的报告中提出了调整二手车税收政策等三点建议。毫无疑问，今年持续走低的汽车销售市场让各方十分揪心，各大车企和经销商更加是压力倍增，于是乎寄希望于有关部门的政策刺激搅动市场就不难理解了。

当然，相关部门和行业组织也不会对车市的困局熟视无睹。根据全国乘联会有关负责人的发言，早在今年6月份国家相关部门就讨论过刺激消费、提升车市竞争力的方案，其中包括促进汽车消费优化升级、调整新能源购置税优惠等政策，只不过迟迟得不到落实。其实在【车车君】看来，车市的低迷跟很多因素相关，也不能光依赖减税来实现下半年的逆风翻盘。如何提高汽车质量、完善销售服务，也是车企和经销商应该重视的问题。