哈弗H2这款车在2014年就已经上市了，是老款哈弗H6的缩小版，销量虽然不像H6那么火爆，但是一直都很稳定，2018款的H2全系一共有一种动力，十九款车型。在选择方面也给车友们出了个难题，以我个人的想法，一种动力就分三种配置，基本型，标准型和豪华型足矣。

选择方面，红标车型个人不喜欢，没有蓝标看起来精致，红标的大嘴进气格栅已经有好几年了，看久了有些审美疲劳，这只是个人的看法。在配置方面的选择并不难，主要是看口袋里资金预算充足不充足，价位亲民的手动挡车型和自动挡最低配也一样开，配置这东西多一样少一样并不影响驾驶。我本人选择了蓝标两驱豪华型，下面简单的说一说。

这辆车的发动机大家都已经很熟悉了。1.5t涡轮增压发动机最大150马力。最大功率是110千瓦，最大功率转速是5600转。最大扭矩是210牛米，最大扭矩是210牛米，最大扭矩转速是2200-4500转。供油方式为多点电喷。变速箱匹配了7速湿式双离合。

动力方面。这款车自重并不小，1.5吨左右。搭载了1.5t涡轮增压发动机。静态起步稍慢，只要车跑起来之后动力真心不弱。日常使用动力绰绰有余，提速够快，高速超车没有压力。只是夏季开空调的时候会损失20%的动力。这时候要是加速的话就得比平时多踩一点油门。加速表现不错，超车时动力也是随叫随到的，超车给人信心比较足。唯一的一点就是涡轮增压车的通病。转速没起来的时候动力比较差。动力输出平顺性，还算可以。没有什么突兀的感觉。开起来换挡不会有什么明显的顿挫感觉。很多时候都会在你不知不觉的情况下就完成了换挡。另外，大家常说的双离合1至2档换挡时的顿挫，这台车也确实有这种情况。

空间方面，车身尺寸长宽高分别为4365*1814*1695毫米，轴距为2560毫米。H2的空间不算这个车的优势。但是对比价格各方面。应该算是一个比较好的水平。平常大部分情况下都是我一个人开，少数情况一家三口一起出行。乘坐起来也没有压力。驾驶员的身高是1.75米。身材不胖不瘦，坐在驾驶位。头部空间有一拳多，腿部比较宽松，头顶不压抑。后排腿部大概有一拳半的空间。坐着比较舒服。最关键的是后排地板中间凸起，还好不是很高，基本可以忽略不计。中间做人腿部也不会很难受。唯一的一个问题就是车身宽度的问题。后排宽度受车身大小的影响。略微差那么一点意思。如果后排乘坐三名大汉的话。可能会有那么一点拥挤。

H2的储物空间是比较够用的。无论放手机还是一些随手物品，或者是水杯，都有比较好的地方放。H2的后备箱不算大，但是日常使用完全够用。27寸左右的行李箱应该可以放四个。如果想拉大件的物品，后排座椅可以完全放倒。值得一提的是座椅放倒后是纯平的，这点比较实用。也比哈佛h6后排座椅放不平强很多。周末出去游玩。后排座椅放倒放平后可以放一张气垫床什么的。

舒适性方面，H2的底盘采用了前后独立悬架。这套悬架处理能力不错，一些细小的震动过滤的很好。普通的颠簸路段方向盘没有明显的震感。空调降温比较快，风力大。空调开到最大时噪音能够接受。遗憾的是后排没有独立空调出口。前面的温度已经降下来了。后面的温度还很热。车内虽然不是真皮座椅。但是仿皮座椅做工精细，软硬适中。所以也比较宽大。驾驶位的腰部支撑和侧翼包裹性都很到位。皮质座椅的缺点是夏天刚进车内烫屁股。冬天进入车内之后冻屁股。

油耗方面，百公里综合路况油耗在7.8升左右。上下会有些浮动。

哈佛H2美中不足之处有，堵车的时候。油门轻了不走，给油就窜。刹车偏软，新车味道偏大，卤素车灯光线不好，右后车窗异响，后排中间的位置没有头枕，后排没有出风口。感谢阅读我的文章谢谢分享和关注。