过去英国消费者购买大多数 Plug-in Hybrid 车款时可获得 2,500 英镑的补贴，而纯电动车款以及可使用纯电模式行驶 70 英里的车款，则可获得 4,500 英镑的补助。不过英国政府即将在 2018 年 11 月 12 日起实施新的补助政策，届时将依照排碳标准来减少 Plug-in Hybrid 车辆的补助，连纯电动车款的补助也将减少 1,000 英镑。

过去英国消费者购买大多数 Plug-in Hybrid 车款时可获得 2,500 英镑的补贴，不过英国政府即将在 2018 年 11 月 12 日起实施新的补助政策，届时将依照排碳标准来减少 Plug-in Hybrid 车辆的补助，连纯电动车款的补助也将减少 1,000 英镑。

集中资源，推广零排放车型

英国政府在声明中指出，自 2011 年以来，透过提供超过 16 万辆车的购买补助，已经帮助 Plug-in Hybrid 车款的市场更加成熟，因此现在将把资源集中在零排放的纯电车型上。在即将实施的政策中，每公里排碳量少于 50 公克、至少可零排放行驶 70 英里的车辆补助金将减少 22%，零排放里程较短、每公里排碳量多达 75 公克者将取消补助。

英国政府在声明中指出，自 2011 年以来，透过提供超过 16 万辆车的购买补助，已经帮助 Plug-in Hybrid 车款的市场更加成熟，因此现在将把资源集中在零排放的纯电车型上。

减少消费者换车动力，政策矛盾受批评

取消补助的决策受到英国汽车制造商与经销商协会(SMMT)执行长的批评，虽然购车补助的减少或取消是迟早的事，也能理解政府资金的压力。但令人震惊的是，距离英国政府 7 月发表 Road to Zero 零排放政策仅过了 3 个月，政府就减少了消费者选择低排放或零排放车辆的最大动力。减少、取消 Plug-in Hybrid 车辆补助款的决策，与减少二氧化碳排放的目标完全不一致，矛盾的讯息也会使消费者感到困惑。

英国政府距离 7 月发表 Road to Zero 零排放政策仅过了 3 个月，政府就减少了消费者选择低排放或零排放车辆的最大动力。减少、取消 Plug-in Hybrid 车辆补助款的决策，与减少二氧化碳排放的目标完全不一致，矛盾的讯息也会使消费者感到困惑。

2040 年零排放，Hybrid 扮演缓冲要角

英国政府所发布的 Road to Zero 零排放政策，目标是 2030 年 50% 的新车必须是超低排放车辆，到 2040 年大部分新车和出售的车辆将实现 100%零排放。然而，距离 2040 年还有 20 年的缓冲期，在这期间 Hybrid 动力车辆仍是要角，补助政策的转变会带来什么样的后续影响？各界都非常关注。