事情是这样的。

三年前市民王先生入手了一辆纯电动车，具体什么品牌车型，我们暂不透露，但可以明确的是，当时的销售告诉王先生，该车充一次电可以奔跑200KM+的路程，王先生当即下单，以超前的接受力率先使用了纯电动车带来的方便。

然而，随着时间的推移，王先生发现自己的电马儿行驶的路程越来越短了，到现在基本停留在了五六十公里，还没电动摩托跑的远，后知后觉之后，王先生来到维修店，修车的师傅却告诉它，这辆车的寿命已经到了，这样得续航没毛病。

王先生不甘心，便又找到4S店的工作人员，询问更换电瓶的价格，不问还好，一问吓一条，工作人员告诉王先生，更换一个电瓶需要八万元人民币左右。

难受，香菇，一个电瓶的价格竟然快到达整车的价格了。

为什么换电池这么贵？

4S店的员工是这么解释的：王先生买的车享受国家补贴，但单独的电瓶是不享受补贴的，因此只能按原价更换。而电瓶的成本本来就高，涉及供应商、制造商、充电供应商三方利益，所以没办法给出单方面优惠。还能再坑点吗？

一、正确认识纯电动车的优劣

不管是什么原因，新能源汽车是火了，而且有一种要取代传统燃油车的趋势，既然是趋势，那么与其吐槽，不如正确认识一下入手新能源汽车的注意事项。

① 使用中省钱是肯定的

不说别的，看看现在的油价就让人有一种想换电动车的感觉与没有？电费与油费相比，正常使用情况下，一年应该是能省个七八千的油费，而且纯电车还有专门的免费停车位，又是一笔小钱。

② 不可逆的电池损耗

电动汽车有两个最明显的电池损耗，一个是电池损耗，一个是电瓶损耗。

尽管目前市场上的纯电车型已经非常丰富，但技术上确实都还有提升空间，所以生产出的汽车质量还是不尽如人意。比如今年夏天成都的连续暴雨，不少被泡过的燃油车被纷纷被拉进了维修厂，等待起死回生，而另一边被淹的纯电车直接宣布报废。

报废的主要原因是电机的损坏，电机是没办法修的，作为电动车的主要传动，电机报废，车也就跟着报废了，如果人傻钱多，唯一的办法就是天价换电池。

③ 充电时间成本大

不论如何，比起燃油车快捷的加油方式，纯电车的静置充电对于急性子的人来说确实是个BUG，尤其是还遇着急事的时候，跟让人磨皮擦痒，如果你还没有这样的心里准备，建议慎重入手！

二、戳破纯电动车续航谎言

正如买燃油车就得要问到油耗一样，买电动车续航也是用户最关心的。不得不说，目前市面上续航标定在500KM以上的车型还真不少，先不说其真实性，下面这几款国产纯电SUV算是呼声比较高的了，先来了解一下：

【荣威 MARVEL X】：荣威MARVEL X定位的是一款能正面迎战特斯拉的车型，目前在售包括后驱版和全驱版，其中全驱版搭载三电机，最大功率222kW，最大扭矩665N·m，最大续航里程500KM，零百加速仅需4.8s。在充电方面，充电40分钟，可从0%充至80%的电量。对于上汽荣威来说，没有什么比它的斑马智行更为人熟悉了，在新能源方面，马爸爸为荣威MARVEL X设置了一个看上去几乎没有漏洞的售后模式：在全国287个主要城市建立25万充电桩，为车主提供免费充电，以及免费保养等服务。

【全新一代唐EV】：全新一代比亚迪唐的到来，堪称国产SUV的黑马，4.5s破百的强大性能也让它一上市就取得销量破万的佳绩。在享受到全新一代比亚迪唐带来的越级体验之后，备受关注的全新一代唐纯电版也将于今年年底到来，搭载了双电机来驱动，以及最新的三元锂电池组，全新一代唐EV可实现超过500km的续航里程，并且百公里加速锁定在4.5s内。

【威马EX5】：威马EX5最高可支持500KM的续航。作为新造车势力的一股清流，威马EX5目前已经实现交付，极具未来感的造型设计+高度定制+亲民价格，让EX5从一片质疑声中脱颖而出。

【传祺GE3 530】：传祺GE3 530定位小型SUV，等速续航最大530KM和搭载腾讯ALL IN CAR是它最大的卖点。GE530电池容量升级到了54.75kWh，能量密度达到160Wh/kg，不仅可享受国家1.32倍补贴，综合续航也提升至410KM，60km/h等速续航最大可达530KM，看上去是一款性价比比较高的纯电SUV。

以上车型的共同点是官宣对于续航的标定都是大于等于500KM，所属的品牌在国内也是主流，更重要的是吃瓜群众们对于车辆的质疑内容也是一样的：辣！鸡！续！航！

不得不说，特斯拉的出现，让我们对纯电SUV有一个非常的第一印象，超越燃油车的精致的设计与无声无息间就能体验到的科技与性能，让特斯拉一度成为不少人的DREAM CAR。

然而现实面前，即使特斯拉也免不了安全、续航等一系列问题，即使国产新能源后来居上，争相亮出自己在续航上的杀手锏，也还是无法阻止民心流失，大家都心知肚明的真相，又何必撒谎呢。面对这样的谎言，显然现在入手纯电车，实在不太明智！

那么，这样的谎言何时能散？

也许是合资品牌发力新能源创造续航奇迹带来威胁的时候

也许是自主品牌突然突破技术瓶颈真正强大的时候

也许三五年，也许三五十年

不管怎样，也不用妄自菲薄，希望还是要有的！