领克03上场

“我去过德国柏林，去过阿姆斯特丹，去过张家口，这一次我又来到了日本富士山下”，领克品牌再一次将发布会开到了赛车文化之都——日本。10月19日，伴随着盛大的开场舞， 领克03正式亮相现场，同时这也意味着领克03正式上市，新车纯、型、劲，三种车型，三色配色，定价11.68-15.18万冲击了紧凑级轿车市场。

领克03的外观颜值再次保留了高水准，在继承家族式都市对立美学理念的同时，领克03的身上颇具运动气息。同级别占优的三围尺寸，“北极之光”日间行车灯+分体式大灯以及新添加的空气 动力学套件，每一点都凸显了领克03与生俱来的赛道基因。

内饰风格上，领克03依旧北欧简洁范儿，环抱式座舱设计使得中控10.2英寸大屏偏向驾驶员一方，更加方便了驾驶员的操作。中央精致的电子档把，去繁从简的按钮风格，在第一次见到领克家族内饰时，会给人一种很清爽的感觉。

领克03动力性能组合，全车系均搭载沃尔沃和吉利联合开发的Drive-E 1.5TD发动机，最大马力180ps，峰值扭矩265N·m，匹配其7DCT湿式双离合变速箱，将传动效率做到了极致的97%。

前麦弗逊，后多连杆的悬挂配置，再加上固特异Eagle F1运动型轮胎，在舒适与运动之间做了完美的平衡。这也造就了领克03百公里制动35.5m的优异成绩。

科技配置方面，领克03取沃尔沃安全精华、结合车联网互联科技，将手机与汽车完美的结合，通过领克官方APP，即可从手机远程启动车辆空调等功能。而在智能驾控上，领克03搭载了ACC自适应巡航、FCW前方碰撞预警、带行人识别功能的主动式紧急刹车等在内的17项智能驾驶辅助系统，沃尔沃范儿十足的主动式弹起发动机盖设计在碰撞发生时有利于行人保护。

中国赛车不缺席

发布会前夕，领克盛情邀请了Car Top杂志编辑长加藤、日本赛车手中谷明彦等一众知名车手，对领克03进行了试驾体验，均对03的“NVH 控制、直线加速及弯道循迹性”给予了充分肯定。

而发布会其中最为重磅的消息，实属领克03冲击WTCR的消息。作为领克03性能进阶计划之一，领克03联名沃尔沃御用Cyan Racing车队打造领克03极致性能车型，并且成立领克车队，共同征程2019WTCR赛事。这也将是中国战车首次亮相国际赛场。

同时，作为Polestar Cyan Racing车队首位摘下2017年WTCC世界房车锦标赛冠军的瑞典赛车手，Thed Björk将继续为领克车队效力，出战2019年WTCR赛事。

领克撬动世界版图

为什么说领克在冲击世界汽车版图？领克品牌的发展速度大家有目共睹，从SUV车型领克01、领克02双子星再到涉足新能源的领克01PHEV，再到如今生而逢时的轿车车型领克03，时间才刚刚不到一年，如此神速般的布局市场，不免让人产生质疑。但是也正是这种质疑声，再一次帮助领克品牌立足于汽车市场，领克01、领克02的优秀口碑，在用实力证明自己的同时，也让那些质疑领克的人闭上了嘴巴。

最关键的是，领克品牌不断飘红的销量数据，01上市后月销量直逼万辆，02目前月销稳定6500辆，02再加上新车03，这些都已经证明了市场对领克品牌的热度。

销量走红，车型的不断填充也对领克的产能提出了重大考验，CMA基础模块架构的诞生开始，领克就考虑到了产能的问题，在适应各种车型之余，CMA基础模块架构还能让其配件实现通用，在降低车辆造价的同时，还方便了生产以及后期的维修与保养，而张家口的吉利领克工厂，我们已经在领克02上市之时见证过了它的实力，规章制度精确的生产线，都保障了领克的产能。

写在最后

领克锋芒已显，合资品牌不得不认真对待，不得不调整习惯性的俯视角度，不得不重新认知中国品牌撬动世界的力量。