10 月 28 日，2018 ZAKER 年度新车评测会在广州火热举行，ZAKER 汽车向汪云青、颜宇鹏、萧恩、曾昭庆等十位行业内最具影响力的媒体大咖发出邀约，与 ZAKER 汽车共同给出最真实最 C 端用户观点的同时，为十二款精选年度新车作出最独到的专业点评！

作为继《全民 Z 试驾》和《大咖说车》相结合的全新年度重磅栏目，《ZAKER 年度新车大评测》的推出引起了 ZAKER 平台的车友们、汽车圈品牌方和媒体 KOL 的强烈关注。

十二款精选年度新车经过了场地赛道试驾和道路体验之后，我们总结发现，即便口味各异的大咖们和用户们会将目光聚焦在一些相同的车型上。

但是从每款车型的评价里，不难看出，他们各自的选择角度均有不同，有褒有贬。下面，就让我们看看十二款年度新车，究竟谁最获得青睐吧。

广汽本田十代雅阁

第十代雅阁就像是一次轮回，凹凸有致的前脸设计，就像一张轮廓分明的脸，溜背式车尾造型，将三厢车的油腻感抹得一干二净。

曾昭庆 @新车评：

空间保持了在同级别的一流水准，外观更年轻化。1.5T 看着规格不高，但实际动力表现非常出色，CVT 反应速度极快。考虑到这台车的售价，性价比不可谓不高。

刘俊 @汽车行业大咖

中高级轿车的常青树，各方面都很均衡，年轻动感是这一代的主旋律

萧恩 @汽车与你

我还有选中级轿车冲动的话，我可能只会选雅阁，特别是混动版。

马海燕 @功夫 AUTO

这车是给家庭的，给家人的。给自己，选漂亮的就好。给家人，得是最坚固的 " 铠甲 "，车辆不能有任何软肋，拒绝哪怕一丁点的瑕疵。市面上均衡的车有不少，但均衡中又突出安全的、操控的。

宝马 X3

全新宝马 X3 与海外版保持了极高的相似度。更加宽大的双肾进气格栅，营造出的俯冲视觉感凸显了浓厚的运动色彩；必不可少的 " 天使眼 " 将整车强健的运动风格和超前的科技感巧妙融合。

内饰延续最新一代宝马家族式设计风格。动力方面，宝马 X3 搭载 B48 系列的 2.0T 涡轮增压发动机，匹配的是采埃孚 8AT 手自一体变速器，全系配备 XDrive 四驱系统对比同级优势明显。

曾昭庆 @新车评

一台宝马认为绝对政治正确，但你不一定能接受得了的车：不加长、空间一般。动力表现无可挑剔，排气声还特别好听；操控在 SUV 中独树一帜，但长相又毫无出彩之处。嗯，非常的宝马。

萧恩 @汽车与你

这个级别的 SUV，讲运动和个性，还是 X3 要强势一点。

陈川 @极车志

全新宝马 X3 虽然因为没有加长而引来不少争议，但是从车辆此次的实际表现来说，是当得起厂家冲量重任，同时又能满足大多数消费者对于驾驶乐趣和日常实用性的所有期待，尤其是运动模式下，新 X3 的动态表现令人印象深刻。

雷克萨斯 ES

全新雷克萨斯 ES 散发着咄咄逼人的气质，在品牌最新设计理念的引导下，全新一代 ES 在向家族旗舰车型 LS 靠拢。

萧恩 @汽车与你

非常均衡的一辆车，这个级别中最好的进口轿车。

汪云青 @DearAuto

设计漂亮极了，也好开极了，但是没有预料中那么好。性价比很高。

刘俊 @汽车行业大咖

最能打动人的一款车，无论是操控还是乘坐处处呈现出高级感

曾钒铭 @爱拆车

充分展现出东方美学设计的优点，工艺细腻且用料高级。

林一 @快车报

激进、精致、豪华、舒适，基本可以概括这款车的所有特征，每一个细节都显得那么完美无缺。用料精良、做工精细、气场很强，最重要的是，一款 C 级豪华轿车能卖到 B 级豪华轿车的价格，再配合进口车的身份，全新雷克萨斯 ES 无疑是一个好的选择。

曾昭庆 @新车评

前脸仍是家族式的那个很有攻击性的前脸，但放在 ES 上整体看，却有其它兄弟难得的协调感。内饰整体精致度没有以前雷克萨斯那种处处精致的感觉。混动系统一如既往地出色，但操控风格太温吞水，让人难有驾驭欲望。

领克 02

轿跑 SUV 定位的领克 02 源于 CMA 基础模块架构，继承品牌全球基因 , 演绎独立时尚个性。

颜宇鹏 @大家车言论

拥有同价位最精致高级的车厢，动力无论 2.0T 还是 1.5T 都足够优秀，底盘行驶品质有越级感。不足是激烈驾驶时转向太轻缺乏沟通。整体给人同价位罕见的高级感，尤其对比同价位合资车。

何健峰 @吴佩频道

领克 02 表现出来的品质感已经在合资品牌的前列，赛道上的表现也恰如其分，再看看价格和配置，你就觉得领克崛起这么快是有道理的。

林一 @快车报

领克 02 是一台兼具个性、操控、动力、配置、科技的 SUV。凭借着特立独行的设计，再加上沃尔沃的技术合作加持，领克 02 可谓内外兼具，属于潮流前线的年轻产物。

萧恩 @汽车与你

很大的惊喜，特别是底盘与操控上，比一些合资品牌产品做得更好。

马海燕 @功夫 AUTO

都说这车非常值，沃尔沃第二。操控确实没话说，快速，精准。然而，坐车的人就不是那么好受，后排空间小，悬挂硬。

曾钒铭 @爱拆车

有高于许多合资品牌产品的产品力，自主品牌高端领域的领军者。

广汽丰田 C-HR

丰田 C-HR 是继全新凯美瑞后，丰田以 TNGA 架构全新开发的首款 SUV 车型，采用钻石闪耀般的设计风格，良好的驾驶性能、智能化的安全保障，成为 SUV 市场新的 " 网红 " 车型。

汪云青 @DearAuto

是一款有趣的小车，也代表着丰田的转变。

刘俊 @汽车行业大咖

里里外外都很光鲜，但只适合城市代步，其实也只是城市代步就够了

马海燕 @功夫 AUTO

确实是好看，整体的一见倾心。站在这车旁边我觉得是 18 岁，年年 18 岁。这种底气是由内而外的，是这款车给予的。

奥迪 Q5L

全新奥迪 Q5L 带着奥迪品牌 Q 家族的设计烙印，进化出更自信与动感的视觉语言。配合独特的 LED 日间行车灯、个性十足的动态转向指示灯，令人流连难忘。搭载的四缸发动机性能得到大幅提升，汽油直喷增压发动机更带来全新表现。

曾昭庆 @新车评

外观其实较为平淡，但奥迪的新内饰是做得真好。后座的腿部空间碾压同级对手，但同样存在后座地台鼓包大、后座椅不够舒适的问题。驾驶感觉嘛，还是那么的奥迪。

何健峰 @吴佩频道

Q5L 很聪明的从开始国产就选择了加长这条路，空间表现上已经比对手要好出一截了，但看上去换代给人的新意并不是特别多，虽然看上去挺符合国人对于中庸的一种表达，实际上这个市场消费人群对亮点的需求还是挺大的。

比亚迪唐 DM

全新一代比亚迪 - 唐经过国际设计大师沃尔夫冈 · 艾格的倾心雕琢，显现出了它工艺品级的豪华科技感。12.8 英寸智能自动旋转悬浮 Pad、Dragon Face 设计、交互式车灯、横向环抱的内饰布局，处处彰显其独特魅力。布雷博定钳、打孔制动盘、哈金森悬置、耐世特传动轴等超高硬件水准，造就更为舒适、安全、平稳的驾控体验。

颜宇鹏 @大家车言论

外形吸引，内饰却过于简洁朴素，有点 " 分裂 "。空间好，地台偏高上下车不方便。底盘质感不错，就是 22 寸大薄胎舒适欠佳。

何健峰 @吴佩频道

4.5 秒破百真的不容小觑，内饰做工和整体的设计已经没得说了，还有底盘的质感，要比以前的比亚迪进步太多太多了。

汪云青 @DearAuto

优势突出，缺点也还明显。但它突出的差异化优势，让人不必介意那些瑕疵。

博瑞 GE

博瑞对吉利而言绝对是一款具有里程碑式意义的车型。正是从博瑞开始，吉利进入了收购沃尔沃之后的 3.0 时代。而作为市场首款全系搭载混合动力系统的 B 级车，博瑞 GE 更是为吉利开启了一个全新的新能源汽车时代。

颜宇鹏 @大家车言论

动力系统的平顺性和完善度让人印象深刻，真的开不出这是一台三缸涡轮车，连双离合的换挡都做到无声无息。整个车厢氛围与时俱进，行驶和操控质感也达到了 20 多万水准，吉利造车成熟度的体现之作。

何健峰 @吴佩频道

比汽油版车型在静谧性与行驶平顺性上有大提升，燃油经济性也得到了大幅度提升，整体做工也符合价位的表现，不失为国产精品。

陈川 @极车志

吉利博瑞 GE（MHEV）绝对称得上是 2018 年中国自主品牌轿车车型中最优秀的作品，高度均衡的动力性能表现和底盘调校功力，配合无论设计还是选材用料都诚意十足的车厢内饰和装备，让我们看到了国产 B 级轿车目前的最强实力。

福克斯

新一代福克斯具有两厢和三厢车型，用一句话概括 " 更长、更宽、更低 "，除营造时下年轻运动的造型外，更把功能性发挥到极致。

何健峰 @吴佩频道

福克斯依然是一台很好开的小车，空间表现比同级别的高尔夫还好点，但比朗逸和宝来等家用定位产品可能就稍微差点。

刘俊@汽车行业大咖

最好玩的一款车，特别是连续弯道更是它的主场

曾钒铭@爱拆车

驾驶操控有着令人意想不到的好表现，但里外设计差强人意。

陈川@极车志

福特福克斯三厢，作为福克斯的车主对于全新一代福克斯所实现的驾控层面的优秀造诣，我个人十分意外，福特竟真的回归当初福克斯诞生之初的本心，优秀的动力性能和操控表现，是同级别车型中最能够让人感受到开车乐趣的。

沃兰多

雪佛兰沃兰多的设计灵感源自 2017 年亮相的全功能运动概念车 CHEVROLET FNR-X：以 " 一车多能 " 为核心设计理念，展现了雪佛兰对未来年轻群体移动生活方式的大胆设想，也代表了雪佛兰全新一代家族设计语言，打造兼具品质感与科技感的设计，独具匠心的 "5+2" 车内布局，诠释 " 一车多能 " 的生活方式。

颜宇鹏 @大家车言论

三缸动力平平，但底盘有欧系车质感，滤震和静音也做到了越级的水准。车内三排空间布置合理，非常好用。满足了日常轻松驾驶和家庭多人出行的功能性，价格合理，是很好的顾家男之选。

曾钒铭 @爱拆车

设计很有意思的一款车，驾乘表现符合大众的期望。

DS7

DS7 的外观造型充满时尚设计与巴黎元素，标志性的镀铬 "DS 之翼 " 造型得到延伸。法国人对细节的追求，也在 DS7 的内饰选材和工艺运用上得到了体现，选材涵盖 fullNappa 真皮、Claudia 真皮、Alcantara 皮革等等。

林一 @快车报

DS 一直都以设计见长，是一款很有艺术感的车型，细节做得非常别致。虽然比较小众，但无论空间、驾驶质感、配置等都属上乘，是一款低调的好车。

何健峰 @吴佩频道

DS7 是一款以豪华定位的 SUV，看到内饰和外观的设计确实会让你有一种耳目一新的豪华质感，法国人在细节做工的用料上还是值得称赞的。但可惜的是品牌力有点撑不起，动力系统方面也是有点平淡，还好维护成本不高。

陈川 @极车志

DS7 的车厢内饰给我留下了非常深刻的印象，其内装用料和质感所表现出的高级感，以及细节的呈现上，丝毫不亚于雷克萨斯 ES，其动力性能和底盘调校也更靠近德系豪华车所呈现出的质素。

凯迪拉克 XT4

从 2010 年到 2018 年，凯迪拉克在中国市场的销量翻了 10 倍。消费人群从当年的社会激进青年打入更大众化的社会小年轻，人们发现，凯迪拉克是除了满大街的 BBA 之外，最能在钻石切割的光芒里凸显自己个性的高端品牌。

XT4，是凯迪拉克给 90 后们准备的又一个礼物，售价打入 26 万内，区间分布于 25.97-39.97 万元，破天荒地提供风尚版和运动版，任挑剔的不挑毛病不妥协星人选择。

曾昭庆 @大家车言论

外观可能会吸引很多妹子的注意，但你同时也应该记得它的空间是相对比较小的。这台车开起来一直都有种重感，在高速上是好事，但在小赛道过市区内就显得有些笨拙了。

何健峰 @吴佩频道

XT4 是凯迪拉克最小的 SUV 产品，驾驶品质和做工用料绝对不小型，甚至还有些大车的厚重感，不过对于操纵性来说并不是特别好的事情，当然如果你就喜欢那种美式沉稳的驾驶感，XT4 也是绝对超出你的预期的。

一 @快车报

在众多紧凑型合资豪华 SUV 之中，XT4 的性价比明显是最高的一位，2.0T+9AT 的组合，本身的动力表现在同级别价位绝对一流。另外，XT4 的豪华舒适性配置诚意十足，况且凯迪拉克本身的品牌底蕴和设计气场的加持，XT4 在同级别的可买性相当高。

相约 11 月 1 号，票出您的年度重磅车型

场地试驾和道路试驾结束后，ZAKER 2018 年度新车评测会上半场暂告一段落。

在 11 月 1 号 0 点，"2018 ZAKER 年度新车总评榜 " 投票 H5 将正式开启，开放给所有人参与投票，结合此次媒体大咖对试驾车型的打分，最终评选出 ZAKER 2018 年度新车，这份年度新车名单将于 11 月 15 日广州车展开幕前夕公布。

2018 年度新车总评榜更精彩的下半场即将拉开，更多精彩，敬请期待！