10月，国内SUV市场迎来了连续数月衰落后的第一次回春。其中，哈弗H6以41132辆的销量继续占据着第一的位置，但较去年同期销量依旧有超过16%的下滑；大众途观（包括途观与途观L）以26231辆的销量超过宝骏510的26187辆再次跻身亚军，但二者对比同期也分别下降了30.9%与41.9%；相较自主品牌，合资品牌的表现略好一些，其中日产奇骏、逍客、本田XR-V等车型均完成了同比与环比的双重增长，而韩系车作为整体的环比增长表现则更佳喜人。

荣威RX5荣登销量“殿军”座位

尽管10月销量同比下降了12.1%，但事实上这是荣威RX5今年销量最高的一个月：其本月销量达到了24804辆，并以此成功超越了它的老对手吉利博越与广汽传祺GS4，而后者对荣威RX5来说也是第一次。

与其竞争对手不同，荣威RX5对于消费者以及SUV市场始终都有着清晰且全面的布局：定位于舒适型城市SUV，荣威RX5不仅在乘坐空间＆舒适度与车机操作功能＆便捷性上拥有几大优势，同时在新能源领域，荣威RX5还部署有插电混合动力车型与纯电动车型，可以满足更多消费者的购车需求。

新能源车增幅明显

除少数传统燃油车型的销量出现同比上涨情况外，新能源车型的表现则更加喜人。

在今年6月正式上市后，全新比亚迪唐（新能源）在上月完成了595.5%的同比增长——其10月总销量为6037辆，这对于其目前不算低的售价来说已经算是不错的成绩了。

低调已久的华泰汽车也在10月份依靠新能源汽车博得了不少目光。圣达菲EV在上个月共销售2245辆，尽管看似不多，实则却在销量榜单中排到了第99名；并且其同比增幅也达到了吓人的224400%——原因不难猜到，不过如此数据也确实令人震惊。

GE3是广汽传祺为数不多的新能源车型之一，其采用纯电动布局，支持最高410km的综合续航里程。广汽传祺GE3在10月份共销售1592台，较去年同期增长226.2%——毫无疑问，新车型的推出导致的续航里程大幅提升是它销量上涨的重要原因。

作为广汽传祺的另一款新能源车型，GS4 PHEV也在上月有着不错的同比增长表现——10月销量共计1222辆，同比增长197.3%；相对来说，GS4车型本身已较为老旧，如果能够早日进行换代并且研发相关纯电动车型，那么其销量则会更加好看。

他强任他强，老子名叫赵日天

即使在遭遇机油门事件后，重新投入销售的燃油版本田CR-V依旧维持着不俗的市场表现。

包含传统燃油车型与混合动力车型，CR-V在上月共达成销量17378辆，虽对比去年同期确实有所下降，但降幅“仅”达到了2.5%——总体来说，即使存在故障隐患，但作为国内城市SUV的启蒙导师，CR-V的号召力与本身的产品力依旧难以令人拒绝；相较之下，XR-V没有兄长车型的流言蜚语，但它的10月总销量达到了18802辆，同比增长145.2%，在合资车型中堪称翘楚。

作为SUV市场的“硬通货”，汉兰达是极少数能在整体销量衰退的大环境下淡定保持销量增长的车型。其10月总销量为9935台，同比增长37%，在榜单中稳居第22名。

韩系车集体回暖，全新车型销量堪忧

从2016年开始出现衰退起到现在，韩系车终于表现出了一丝回暖的迹象。其去年推出的换代“全新车型”ix35在上月以15428辆的销量成绩一跃升至榜单第11名，同比增幅达到了574.9%；与此类似，改款后的ix25也以9001辆的月销量与48.1%的同比增幅上升至了榜单的第25名；现代如此，起亚的表现也还算尚可，与ix35同源的全新一代智跑在上月达到了8881辆的销量，新近上市的奕跑则拿到了4122辆的销量。

与老车型的全面回暖不同，作为真正的全球全新车型，现代Encino的销量表现却始终令人堪忧，这台符合新时代年轻人审美的运动SUV功底不薄，而10月销量却只有122台，仅比众泰SR7多卖出2辆。赔本赚吆喝的老本终究会吃完，韩系车的未来布满阴云。

誰說我們買不起納智捷？

有些坐井观天的湾湾同胞时常会拿小道消息对大陆加以曲解嘲笑，在著名的“茶叶蛋”事件后，最近又有网友发现，一位做客湾湾电视节目的“专家”又将矛头对准了在国内生产销售的湾湾汽车品牌纳智捷。

且不提这位“专家”提出的上半年零销量的结论是从何而来，但至少在上个月，纳智捷还是有销量的：优5销售50辆，优6销售250辆，全品牌SUV共计300辆——您可千万别嫌少，毕竟纳智捷可是一个连湾湾自己都嫌弃的品牌，300辆的SUV销量已经是大陆同胞对建设两岸关系做出的卓越贡献了。

最后附上10月销量榜单：

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