“积土成山，风雨兴焉。积水成渊，蛟龙生焉。”但凡大成者，必先经历艰苦卓绝之路，绝不是以口号奠定发展基石。

在中国的车市进程中，车企的兴旺与沉寂，此消彼长。而近年来，在国内广阔的汽车市场，新能源汽车异军突起，随之众车企火速排兵布阵，一时间车市硝烟弥漫。然而，作为新兴战场，新能源车市场经过几年的疯狂发展，现如今也已然陷入鏖战中。如何求变，成了先来者急需解决的问题。

9月27日，新能源乘用车企北汽新能源在上海证券交易所上市，正式登陆A股市场。作为国内首家独立运营、首个获得新能源汽车生产资质的企业，北汽新能源通过多时的重组更名，上市后的证券简称“北汽蓝谷”，证券代码为600733。至此，北汽新能源成为登陆A股市场的新能源汽车第一股。

在资本市场炙手可热的新能源汽车领域，北汽新能源代表着中国工业制造业的硬实力的同时，又预示着中国汽车工业未来的主要发展方向。对这次上市，北汽新能源抱着对今后发展之路无限的憧憬。

基石·新能源先锋

时过境迁，从汽车诞生之时起，其就深远地影响着人们的社交生活，极大地推动着社会的经济、科技、环境等众多方面的发展。然而面对日益凸显的能源枯竭和环境破坏的问题，代表着世界汽车产业的发展方向的新能源汽车便应运而生。

在我国，新能源汽车行业基于低碳经济发展的大背景下，由于政府积极支持新能源汽车的研发和市场推广，带动一批新能源汽车生产企业自主研发，加快推进新能源汽车产业化进程。其中，北汽新能源便是先行者，更是佼佼者。

2017年北汽新能源总销量达103199辆，不仅成为国内首家产销过十万的新能源车企，还连续五年蝉联国内纯电动汽车销量第一。而放眼全球市场论单品牌销量，北汽新能源也能跻身第二，仅仅略低于特斯拉。进入2018年后，1至8月北汽新能源在中国市场累计销售70188辆新车，同比增长67%，继续蝉联同期纯电动汽车销量冠军。

亮眼的销量反映出的是北汽新能领航业界的综合实力。其在2018“中国500最具价值品牌”排行榜中也获得实力体现，北汽新能源品牌估值达301.29亿元，是唯一上榜的新能源汽车品牌。

北汽新能源副总经理、营销公司总经理李一秀表示：“一系列重大突破，让北汽新能源走出了传统汽车发展的惯有思维、模式和市场，推动了纯电动汽车在各行业各市场的普及，也让北汽新能源成为中国纯电动汽车的领航者。”

在销量得到保证的同时，北汽新能源在高端品牌的推进中仍不遗余力。除了继续深耕日趋成熟的BJEV品牌，其打造的ARCFOX高端品牌，已被业内誉为“造车新势力中的独角兽”，指引着自主品牌向上发展的趋势。

至此，北汽新能源拥有了BJEV/ARCFOX 两大产品品牌，旗下EC/EV/EX/EU/EH/LITE 六大系列数十款产品，在行业内率先实现了从低端到高端、从轿车到SUV的全面覆盖，并且旗下车型从最初的150公里的续航里程提升至今年推出的EU5车型上的高于500公里的新高度。

天地之光，伐旧培新，接续新流，进阶之路，皆付已脚踏实地。

北汽新能源从一个名不见经传的新兴新能源汽车企业，以自身独特的前瞻意识和脚踏实地的态度，在国内新能源市场中硬生生地冲出了属于自己的一片蓝海。然而脚踩一马平川的发展之路，北汽新能源未曾停下脚步，上市成了其新的发展目标。

北汽新能源上市后俨然成为A股最纯正的新能源汽车风向标，在资本市场的助力下，北汽新能源将会获得更大成长空间，其麾下相关公司以及新能源汽车产业链上的合作伙伴也将因此受益颇深。

“新能源汽车第一股”的后劲

“北汽新能源的正式上市，标志着北汽新能源在经历九年砥砺奋进后取得了阶段性的重大突破，不仅将进一步拓宽北汽新能源的融资渠道，增强企业汇聚资源的能力，更有助于提高企业的品牌形象和现代化治理水平，促进综合实力的大幅提升。”北汽集团党委书记、董事长徐和谊在上市仪式上表示，“未来，北汽将继续深化国企改革，积极探索员工激励和人才引入的改革举措，增加企业活力，保持企业竞争力和可持续发展动力。”

在中国，国家鼓励新能源汽车产业发展的坚定决心，造就了新能源汽车市场的“繁荣”景象。可孰知，繁华背后暗藏忧患，新能源车的市场表现太过依赖于国家政府和地方的补贴。

然而根据现行的政策，这些补贴政策却在逐渐退坡，多年后，完全取消补贴也有着极大的可能性。彼时，我国新能源车企能否有足够实力依然立足鱼龙混杂的汽车市场，还是个未知数。

随着政策收紧、补贴额度下降、技术认证门槛的提升，也逼迫着新能源汽车产品本身的提质。核心技术的突破以及完整产业链的建立才能从根本上树立车企独特的竞争优势。

北汽新能源虽作为国内同类车企的中现阶段优势明显的巨头，但面对持续的市场竞争压力和新能源车型的后继研发、生产、销售以市场营销的高投入，资本空间也是空前紧张。

除此之外，大众、戴姆勒、宝马等主流国际车企，其坐拥着相比自主品牌更加雄厚的资金和技术资本，在发力新能源市场后极易实现弯道超车。同时，一批“不按套路出牌”的PPT造车新势力在资本运营上有着独特的优势。北汽新能源可谓是内外交困。

然而，传统自主新能源车企，似乎一直遵循着“政策推动技术革新，技术需要强大资本支持，资本依赖于国家政策补贴”的潜规则。可是，这一“闭环”如有一环脱节必将导致全面崩盘。

及早破局，迫在眉睫。北汽新能源抢滩登陆A股市场，资本市场的强大潜力将成为打破这一维持多年的现状和缓解资金压力最有效的途径，并为其建立新的“护城河”。

同时，党的十八大以来，国有企业改革也进入全面深化的阶段。“乘势而为，高举改革大旗。”作为北京市属国企巨头，北汽集团就以高度的党政自觉，走在了国企改革的最前线。自2014年北汽股份在香港上市起，如何推进集团下属二级企业股份制的改革成了下一个当务之急。

北汽新能源的上市，除了得到资本市场的助力以外，将实现体制的创新和突破，从而加速推进国企改革，让北汽新能源的生命力得到更大地释放。北汽集团也将以北汽新能源上市为起点，加快推进“引领2025”战略。但是面对中国现如今如此激烈的新能源竞争态势，北汽新能源能否杀出重围还很难说。

“乃其有备，就可以避免祸患。”北汽新能源的上市之举，或许不一定能成为了在补贴政策退坡乃至取消之前的不二法门，但至少能与暂时无法上市的竞争对手拉开一定的差距，在真正的腥风血雨降临之前能有着充足的时间去准备迎击。

文/曹佳东

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