2018年11月18日，世界耐力锦标赛上海6小时赛将在上汽国际赛车场第七度拉开帷幕。今天就由同砚四驱带大家深入了解世界耐力锦标赛。这场赛事除了6小时的超长比赛用时之外，还会有大批的明星车手，如以费尔南多·阿隆索为首的冠军级车手阵容，还有众多世界知名汽车厂商的参与，在这项赛事的规则中，同砚四驱发掘了很多充满乐趣的方方面面。了解了它们，相信你一定会感受到这项运动全新的魅力。

世界耐力锦标赛（World Endurance Championship）是国际汽联旗下最顶级的汽车运动之一。身为作为一项历史比F1还要悠久的赛事，今年又一次的来到了中国。

WEC是由ILMC（勒芒洲际杯）演变而来的：ILMC之前由ACO（勒芒24小时耐力赛的组织官方）所举办。2012年FIA（国际汽联）决定和ACO一同举办勒芒耐力系列赛，由此ILMC也被更名为了WEC。

说到它最大的特点，相信很多的玩车的老铁都对其“史诗级长度”的比赛时间印象深刻。本赛季除了举世闻名的勒芒24小时和8小时的赛百灵1000英里赛，其他的分站赛时长都达到了6小时，是当之无愧的赛车运动“马拉松”。

上海6小时赛是本赛季的第五场比赛，也是该赛事在中国的唯一一站，将于11月18日在国际汽联授予最高级别认证的上汽国际赛车场举行。

排位赛如何进行

WEC按照赛车的性能以及参赛车手的级别，把参赛车辆分为了4个组别（LMP1、LMP2、GTE-PRO、GTE-AM）。其中WEC的正赛，采用四大组别同场竞技的形式，但是排位赛的时候，采用的则是LMP1与LMP2共同进行（20分钟），GTE-PRO与GTE-AM共同进行（20分钟）的形式。每个车组必须选出两名车手做排位赛有效计时圈，并分别取两名车手的最快圈算出平均圈速，得出最终排位赛成绩。

工作人员数量有限制

在赛车运动中，大家应该都知道赛车的规格参数、车手、赛车的重量都有着严格的限制。但你或许不知道，WEC对于随行工作人员，也有着严格的要求。从车检开始至比赛结束，在车房、卡车或办公室的人员，两台参赛车辆最多65人，三台参赛车辆最多90人。

WEC对于车手的要求也是比较高的，因此有一大批的F1“失业”车手选择来到WEC深造，如：阿兰·麦克尼什、佐滕琢磨、吉安卡洛·费斯切拉、查铎、亚历山大·伍尔兹等。除了这些F1车手以外在其他赛事中的佼佼者以及前F1名将的后代们都选择了这项赛事。如：艾德里安·洛特尔（日本Super GT年度冠军）、尼尔·贾尼（A1 GP年度冠军）、尼古拉斯·拉皮埃尔（A1 GP年度冠军）、约翰·马丁（超级俱乐部杯方程式年度冠军）以及一大批前FIA GT世界冠军车手安德鲁·贝托里尼、奥利弗·贝尔塔、佩德罗·拉米、马克·里布都选择到WEC。

停站和加油不能同时进行

在世界耐力锦标赛中，加油和换胎是不能同时进行的，且换胎只能由一人或两人配一把或最多两把气枪。并且两把气枪不能同时工作，只能接替完成。在整个进站的过程中，赛车都必须保持熄灭引擎的状态。一个个环节紧紧相扣，任何一个出现失误都可能影响到全场的比赛。

零分比拿分更难

WEC的积分规则为第一名至第10名，分别可以取得25、18、15、12、10、8、6、4、2、1。但和F1不同的是，WEC中前10名之外但完成总里程70%的赛车，就可以获得0.5个积分。因此经过整个赛季，要拿0分也不是件容易的事情。这也是为何赛季还剩下两场比赛之际，目前积分榜上的76位车手中，仅有两人的积分是0分。

6小时比赛时间如何分配

6小时的比赛时间，对于任何的车手来说，都是一个相当惊人的数字。因此WEC的比赛过程，也讲究合理地分配每一位车手的驾驶时间，并对此作了严格的要求，避免疲劳驾驶。具体规定如下：

LMP1和GTE-PRO组：任何车手至少要在赛道上驾驶40分钟，但每人的总驾驶时间不得超过4小时30分钟；LMP2组车手：任何车手至少要在赛道上驾驶1小时15分钟，但每人的总驾驶时间不得超过3小时30分钟；GTE-AM组车手：任何车手至少要在赛道上驾驶1小时45分钟，但每人的总驾驶时间不得超过3小时30分钟。

奖项设置眼花缭乱

WEC中的奖项设置非常的“复杂”，除了有车手冠军和制造商冠军，各个组别还都有特别的奖项设置，包括对参加GTE组别的制造商，将授予GTE制造商奖项（无论GTE-PRO和GTE-AM），对LMP1私人参赛队（非制造商），将授予LMP1私人组奖项，对LMP1私人参赛队车手设立奖项等等，以此让更多的车手和制造商能在辛苦了一年后有奖而归。

那么，2018年世界耐力锦标赛上海6小时赛，征战世界耐力锦标赛的车手，都有哪些了不起的人物呢？

今年备受瞩目的要数蝉联05、06年F1世界冠军的费尔南多·阿隆索。在截止目前为止完成的三场比赛中，阿隆索已经接连拿下了揭幕站比利时站和最具含金量的勒芒24小时两场比赛的胜利。虽然上个月，西班牙人宣布了将在本赛季结束后从F1退役的消息，令无数车迷黯然神伤，但幸福的是，今年11月车迷朋友便将有机会在WEC上海6小时赛的比赛中，欣赏到“头哥”王者归来、独占鳌“头”的神勇表现。

将与阿隆索在上赛道同场竞技的还有前F1世界冠军简森·巴顿、前F1车手塞巴斯蒂安·伯尔米、布鲁诺·塞纳、小林可梦伟以及去年在勒芒24小时比赛中夺得全场总成绩亚军LMP2组冠军的华裔车手董何斌等车坛名将。

在既考验赛车、车技，同时对于战术策略、运气，也有着极高要求的世界耐力锦标赛中，究竟谁能掌握一切笑到最后，同样是上海站的看点之一。

除了超级的参赛阵容外，比赛中还会有高频率的超车几十辆赛车同场竞技的比赛形式，注定了在六小时的比赛中，超车镜头屡见不鲜，根据官方数据，在去年上海站6小时的比赛中，总共完成了3787次超车，平均每分钟上演的超车多达10次，一个不留神可能赛道上的名次已经发生了巨大的变化，惊喜、悬念时刻存在。

怎么样，这些小知识，是否让你看到了WEC更多趣味的一面？更多关于汽车赛事的内容，请大家关注同砚四驱了解。