已经领跑中国车市三十余年的大众，面对未来移动出行领域的变革，将加速在中国的布局与投入。

        广州车展前夕，在题为“智行-新境”的媒体沟通会上，大众汽车集团（中国）向外界展示了致力于引领未来移动出行领先地位的诸多战略举措，涵盖电动出行、移动出行解决方案、自动驾驶愿景，以及基于MQB、MEB平台的一系列全新车型。

        大众汽车集团（中国）总裁兼CEO海兹曼教授表示：“进入中国伊始，大众汽车集团就与合资伙伴携手取得了行业领先地位。我们将一如既往，致力于在未来移动出行领域持续保持领先地位。”

        据介绍，在2019年，大众汽车集团（中国）将与合作伙伴共同投资超过40亿欧元，用于电动汽车、互联互通、移动出行服务、研发、高效生产流程及新产品开发等领域，并通过一汽-大众、上汽大众、江淮大众三家合资企业，以及在科技和移动出行服务等广泛领域的全新合作伙伴携手并进，为中国消费者提供以人为本的移动出行服务体验。

                                                                                     SUV之后，再掀电动车攻势

         2013年，随着国内电动车补贴政策正式出台，电动车市场从此开启了高速发展阶段，且已连续两年蝉联全球最大的纯电动车消费市场。根据中国汽车工业协会的官方数据，截至2018年10月，新能源乘用车累计销量达74.6万辆，同比增长76.9%。随着2020年新能源车补贴的行将退出，众多外资品牌正在抓紧进行布局。

        当前，大众汽车集团（中国）在华销售的新能源车，共涵盖大众、奥迪两大品牌，除了作为进口车销售的高尔夫纯电动车型之外，上汽大众刚国产上市的途观L插电混动车型、帕萨特插电混动车型都不是源自MEB的电动车平台，而一汽-大众暂时尚未有新能源车型。

        根据此次沟通会所透露的计划，未来两年，大众汽车集团（中国）将推出超过30款的新能源车型产品组合，其中半数将进行本土化生产，而在2020年，基于大众全新电动车平台——MEB的国产车型，也将在一汽-大众佛山工厂与上汽大众安亭工厂下线。

        作为奥迪品牌电动化战略启动信号的e-tron车型，在11月5日的进博会上完成中国首秀后，将在本次广州车展亮相。根据奥迪方面的规划，这款车型将于2019年以进口车形式引入国内销售，并于2020年开始国产，而在2025年，奥迪将引入至少12款新新能源车型，预计将占到全部销量的三分之一。

        大众汽车集团计划在2020年向中国市场交付40万辆新能源车，而5年后，这一数字将提升至150万辆。而对于插电式以及纯电动车所需的充电桩建设方面，大众汽车集团将与合作伙伴，从2019年起共同探索搭建大功率直充网络的解决方案。

                                                                                           首款AI联网汽车即将发布

        在沟通会上，大众汽车集团（中国）还展示了旗下的移动出行服务公司——逸驾智能科技有限公司（以下简称“逸驾智能”）在数字化、互联互通和人工智能应用领域的进展。目前，逸驾智能正通过与不同领域的伙伴合作，致力于打造一个能为客户提供集设备和功能为一体的智能生态系统，让消费者无缝享受多元化的智能移动出行服务。

        在此基础上，大众汽车集团（中国）首款基于人工智能的联网汽车将很快在中国发布，该车型将搭载语音识别、在线导航、充电、停车和支付功能，以及其他包括在线娱乐在内的服务。

        大众汽车集团正在中国加速发展自动驾驶技术，为中国提供智慧城市解决方案，除了最新加入的百度Apollo自动驾驶平台外，旗下的奥迪品牌已在北京和无锡两座城市获得了第四级自动驾驶测试资质。

                                                                                                        持续回报中国社会

        作为对中国社会长期承诺的重要组成部分，大众汽车集团（中国）也在社会公益领域，一直积极支持环境保护、可持续交通、体育发展、文化与艺术、扶贫与社会关爱等公益项目。在此次沟通会上，大众汽车集团（中国）宣布了将新增一亿元人民币投入到集团致行公益基金的社会责任项目中，这是原有公益资金的两倍。