老狐狸整日搬砖忙，争取每天回答一个问题。

老套路，一条条分析。

1.“科迪亚克怎么样！后期保养毛病什么的，DQ500的变数箱和EA888发动机，谢谢狐狸大哥解答”

先不急着答题，老狐狸突然想起一句话：“买斯柯达的都是懂行的”

这话其实有一定道理，特别是在早些年大众某些车型疯狂加价的年代。

三大件（底盘、发动机、变速箱）一毛一样，指导价低不说，优惠还挺大，再加上大众那边4S加的钱，一来一回优惠大几万呢，放着优惠不限量的斯柯达不买，再去挤破门槛买大众简直不就是交智商税嘛！

但是当你把斯柯达娶回家之后

发现问题来了

这个内饰咋个那么素（大众那种素起码还有点工业设计感兜底）

学人家的车评自己也敲一敲内饰，擦！全是砰砰的硬塑料。

哎呀，都是顶配型了，副驾驶咋还是手动的。

这些都不是重点

重点是你将来卖车的时候

你会发现上一秒还和你称兄道弟的二手贩子

在你爆出你心爱座驾品牌时

一个二个秒变成了你前女友的爹。。。

扯远了，说说DQ500和EA888

三代的EA888还是做了不少改良，在兼顾轻量化的同时，二代EA888常见的烧机油、正时跳齿啥的问题，三代发病率总体降低不少。

动力标定也强化了，这代1.8就有上代2.0的水平。

DQ500也不想说了，你看看满大街跑的狗夫的DQ200都活的尚好，就不要担心太多了。

至于说维修保养，德系占有量那么大，方便归方便，但费用和同级自吸发动机的日系比，还是偏贵的，补药（添加剂）该加就得加，这钱省不了。年限到了，挖煤（除积碳）的活儿也省不了。

写到这，老狐狸感觉科迪亚克不是你的菜。

2.“狐狸哥，你推荐一款四驱的，价位和科迪亚克价格差不多，皮实耐草的，后期好保养的，谢谢回复”

都说你精明如我，果真老狐狸和你很像，看来能满足你的只有日系了。。。

四驱不是问题，只要肯多出钱，这都不是事儿。

3.“我的主要用车需求是SUV,预算20多万，我在东北地区四驱得有，空间家用跑长途噪音说的过去，皮实可靠，保养便宜”

也是，在大东北，多个四驱心里感觉踏实点，老狐狸也是这么想的。

又来皮实可靠，保养便宜了，我们俩能不能再像一点。。。

本来想推奇骏的

空间大适合家用，可又想想日产祖传的CVT变速箱冷保护，那还是算了。

妹子在车里喊：哥，你咋地啦，一早上就萎了，开个车磨磨唧唧的简直不像个爷们儿！

你回答：这是车子变速箱温度没上来，实在跑不快呢。。。

你说妹子会不会先给你几个大嘴巴，然后你再给老狐狸几个大嘴巴？

再说说最近闹的沸沸扬扬的、性价比爆棚的欧蓝德

一句话说把，这玩意儿就是日系里的斯柯达

各方面参数好听，就是车里搁哪儿，哪儿素，明明是一个21世纪的车，非要怀旧成20世纪的样子。

现在又传出发动机抖死狗的负面新闻，在解决前不建议入手。除非你现在就要上四驱，银子还差点。

再来扒一扒CRV，最近老狐狸对本田是粉转黑，再加上之前机油门的阴影，也不太推荐。

对了，不还有斯巴鲁森林人这个雪地狂人嘛

可拉倒吧，进口车维修保养可不便宜，就算找路边摊可以省保养钱，但配件费怎么也得比同级合资车贵上2倍。

车是好车，可得有钱才能享受的起。

老狐狸推荐

丰田RAV4(真心建议上2.5的，上不上顶配无所谓)

优点：

皮实耐用（维修保养便宜，只要机油是真的，快修店保养也行）

空间大（人机工程合理）

中期改款四驱有升级（介入时机更多，安全性有提高）

缺点：

底盘是短板（隔音降噪那叫一个素，魔改成豪华下午茶的NX妥妥也是同级下游）

外型杀马特（对了，你还可以看一下新一代，更加杀马特）

优惠小配置低（快换代了，优惠也才2万不到，你看看别人昂科威，安全配置基本还算是可以，舒适性配置可得再加把劲儿）

图片来自网络，侵权删！

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