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据路边社消息，新一代路虎揽胜极光（以下简称新极光）官图已发布，欧洲上市时间为2019年初。车辆外观采取类似于VELAR(星脉)的家族式外观设计，并配有隐藏式门把手。中控部分则取消大部分实体按键，改换为双触屏控制，高配车型搭载全液晶仪表盘。驱动形式继续保留全时四驱系统，主推的动力总成搭配捷豹路虎自主研发的2.OT四缸Ingenium发动机和ZF的9AT，并会推出MHEV（轻混）版本乃至纯电版本，同时旋钮式档把改换为电子档把。同时不出意外，国产新极光将继续交由奇瑞捷豹路虎常熟工厂生产，面对国内豪华中型SUV的轴距加长大潮，新极光是顺应潮流加长走贴近家庭日常用车路线...

据路边社消息，为迎合全面放开2胎后国内消费者对大七座MPV的旺盛需求，坊间呼声很高的丰田Sienna（塞纳）将通过官方渠道进入国内，并交由建成后的广汽丰田第四工厂生产，未来不排除推出一汽丰田版姊妹车。同现款在售汉兰达一样，Sienna（塞纳）脱胎于丰田K平台，在美国起步售价31115美元（汉兰达为31330美元），若能同步将美版3.5L自然吸气发动机改换为2.0T涡轮增压发动机，参照国产汉兰达的23.98万元-33.08万元售价区间，Sienna（塞纳）起步售价低于30万元将成为大概率事件，届时这个拥有5米+车长，近2米车宽，3米+轴距的全尺寸大面包必然成为中国特供版GL8最大的竞争对手。

新一代标致3008加长轴距后以4008之名换代后，12年上市的上一代3008则日趋老态，产品竞争力不足，月销在3位数徘徊。为走出销量泥潭，同时更大限度地榨取老产品剩余价值， 19款3008精简为2款车型，摒弃EW10A 2.0自吸发动机，全系搭配同宝马集团共同研发的1.6T涡轮增压发动机，售价13.97万-14.97万，并搭配全额购置税补贴，准备以大打小，降级同缤智(Xrv)、昂科拉(创酷)、Kx3、维特拉等合资小型SUV竞争。东风标致自降身价这步棋，是否能重新赢得消费者青睐呢？平心而论：新一代统一的标致家族外观、1.6T+爱信6At的动力总成、法系车颇有口碑的底盘质感、前卫的内饰布局、标配...