前段日子雷诺日产联盟的BOSS戈恩涉嫌漏税被抓了

面对当事人的各种痛哭流涕求安慰

对待这位对联盟续命有再造之恩的大功臣

该怎么办呢？

三条腿的蛤蟆不好找

两条腿的人有的是

果断换人就是了

印证了一句话

宫斗戏是从来没有国界的

扯远了

今天是来扯轩逸的

如今在售的19款轩逸

主要多了一个智联功能，同时附带10年基础流量免费。

作为对应

指导价上调了2500元

怎么理解呢

理解成你买车的时候,提前预交了10年流量费就好了。

哎

买的永远没有卖的精

喷归喷

现阶段下, 轩逸国六的排放标准还是很有诚意的

毕竟排放标准

对未来的二手车价格还是有不小影响的

你看，国六靴子还没落地。

08年前国三的车都快跌成白菜价了

一、扯点历史

轩逸这个名字，一看就是有文化人取的。

起码比什么生搬硬套的普拉多、兰德酷路泽之流好听太多。

缺点嘛也很明显

就是让人赶脚不接地气，没有清切感。

实际上呢

这个蓝鸟的接班人

历史还真不短

大体可以理解成卡罗拉之于丰田，思域之于本田就好了。

蓝鸟那么好的名字

咋个说不要就不要了

没事

现在它长这样

你说日产的创始人

看到现在这幅鬼脸的蓝鸟

和成功走下品牌力巅峰的二次元西玛

会不会气的活过来

好吧

日产旗下产品的名字随意度，真的可以和福特打成平手。

二、扯下外观

在国内车市中级车跳水价的步步紧逼下

好吧

老狐狸说这个跳水冠军迈锐宝来当

大家有没有意见？

紧凑级的车生存空间是越来越窄

生存都有问题了，哪有闲钱来设计外观。

总之就是往上套就好了

这个酷似大哥天籁的轩逸

貌似大家还挺接受

三、扯下驾驶感受

现在的国内消费者还真不好忽悠

买车前多多少少还是会上网查下攻略的

看看某些的所谓的深度车评

貌似一票都在喷轩逸的悬挂生硬

过坎晃晃悠悠颠出中午饭

转向回馈虚假没意思

这次老狐狸的看法却不太一样

可能是狐类天生反射弧较长的原因吧

总的来说呢

轩逸给人的感觉还是属于一种轻松好上手的风格

方向轻

刹车没有外界吹的那么软

悬挂没有什么高级感但也不难受

油门也不像奇骏那么灵活的要累垮右脚

你说真正的消费者

对车哪有那么专业要求

好开好用不就行了

不是夸东风日产

在拿捏中国消费者的心理需求这一点上

东风日产和上汽大众都有一手

四、扯下座椅感受

一句话，失望大于期望。

沙发厂的座椅也就这样嘛

以后谁再说轩逸座椅坐起来就和屋里的沙发一样

那纯粹是在扯淡

人体工程学属性也比不如丰田

但是还是比同价位的德意志正襟危坐小板凳好太多了

多提一句

你都这个价位了

来个主驾电动调节和座椅加热不好不好？

五、扯下看不懂的配置

1.倒车雷达不见了

提前剧透下

在这点上，丰田和日产达成了高度一致

那就是把倒车雷达和倒车影像

人为的割裂开

从而达到“一山不容二虎”的目的

再看看这个倒车影像分辨率

说是后装的

怕是没人有意见吧

真是一点大厂的风范都没有

2.后排座椅不可以放到

这个真不是价格歧视

因为天籁都没有

可能在日产内心深处，

三厢轿车就是拿来美美的

你想干粗活

SUV或者两厢车走起

这真是一种执着

3.方向盘只支持上下调节

这种调节方式往往会导致

你坐的舒服了,手又够不到。

手够到了吧,坐的又不舒服。

无独有偶

貌似低价位的日产旗下车型都有这个问题

六、扯下可能影响你购买的质量故障

1.闹的沸沸扬扬的烧机油问题

16款开始

貌似就少了不少

2.CVT冷保护问题

日产都快成CVT家族了

也没见它出来说句话

急性子的人真不习惯

3.变速箱电磁阀故障

只能祈求质保内提前发现了

七、购买建议

卖的最好的配置当然还是次顶配的智享版

顶配主要多的就是几个安全配置

看个人需求了

裸车12万不到能买个紧凑级别的大厂合资车

搁在以前是不可想象的

真要入手

建议等一等，现在2万出头的现金优惠确实少了点

等到裸车优惠能到恢复到3万的话

就可以入手了

毕竟再等等又该换代了。。。

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