街头常见,口碑不错,不担心排放标准,这款日系SUV值得入手吗?

 一、扯点想说的

提前到来的国六标准,直接让国内车市销量退回到4102年的水平,搞的是几家只顾清库,几家黯然退场。

不过下文中的它,却没有这个苦恼,它就是东风日产旗下的奇骏。



说到 奇骏这款车呢,日产之前的思路其实是搞差异化竞争(明说吧,就是想避开CR-V。。。。。。),广告都是往硬汉方向领,动不动就是又征服了几座山,或是跨过了几条河。



现在为啥改方向呢(虽然在广告里热血依在),还不是认识到销量不给力被,14年上市的第三代奇骏完全改走城市路线了,写到这里,老狐狸还是分外怀念头顶那2个晃瞎过狐眼的射灯。



二、驾乘感受

和荣放类似,奇骏4儿子的试驾车都是2.5排量的(真实销售情况是2.5排量的销量还不及2.0排量的零头),放开这个不提,在城市工况,2.5排量初段动力回馈可能还不如2.0排量的,这很容易诱导消费者对车辆的动力水平起疑心(2.5排量都这个样,2.0排量的岂不是更差?),这口锅真心背的累啊。

方向盘力度是一如既往的轻,刹车虽不线性但是稍微踩深一点也是够的。简而言之,很容易上手,但是激发不起什么驾驶欲望。

对此,偏笨重的车身响应要负主要责任。

同级别最长的2706mm的轴距,带来的空间感也属中等偏上,后排座椅虽说角度陡了点,柔软贴合度也是够的。更高一阶车评里诟病的悬架孱弱和减震生硬问题,对不起,这个不是奇骏目标消费人群关注的。



三、说下优点

1.舒适性配置齐活

东风日产深挖群众需求,想群众所想,人民群众喜闻乐见的全景天窗、电动座椅(附赠的电动腰托气煞一票Bimmer)、胎压监测、电子手刹、360度全景摄像头、皮座椅,皮质方向盘、自动空调(还送后排出风口)等,从次低配开始就全配上了。



写到这里,不要急着为日产的英明鼓掌,新的问题来了:低配都那么丰满了,那谁还买高配?果不其然,除去2款7座吉祥物版本不提,更高阶的2.5排量版本更是镇店之宝(进了店轻易不挪窝那种)一样的存在。

2.外型迎合大众需求

其实老狐狸一直不爱写外观,本来就是“萝卜青菜,各有所爱”事儿,何苦要分个高低。但是从老狐狸个狐眼光来看,在当前日系一票竞品当中呢,确实要属奇骏顺眼点(老中青都能接受那种)。

荣放长的有点太过于超前(别着急,TNGA架构的下一代更有惊喜)。



CR-V又是“自古深情留不住,总是驼背得人心”的忠实拥趸,至于那个从上个世纪穿越来的欧蓝德,咳咳。。。换代后的CX-5完全一副科幻人物的外型确实不错,但是年老多金的消费者可能完全爱不起来。



3.优惠力度不错

目前3万左右的优惠力度,确实是很多竞品不敢想的。一般老百姓买车嘛,可以对车子的机械品质没啥要求,但是对优惠力度那块,肯定是重点关注的。说人话就是好不容易抽出空进店看下车,20万的车一问才几千块的现金优惠,必然会怀疑该品牌的卖车诚意(好吧,说的就是CR-V)。

写到这,昂科威肯定第一个不服,在这插播一条广告,意向昂科威(其实也包含上汽通用全系)的,7月1日前后的价格必然大不相同。



四、说下缺点

1.安全配置有欠缺

都到这个级别了,安全气帘还要上到2.5车型才舍得给,这点真要打屁股了,同级别像你这么搞的怕是没有别人了吧,不对,这个好像还真有:隔壁的CR-V也是动了这个打猫心思,哎!看下近期销量,真是变坏才有钱赚。



无独有偶,逍客上没有的后排安全带预紧和限力功能,奇骏同样也没有,细节啊,要注重细节。

2.灯光配置太LOW

LED大灯非要2.5顶配才有,说好的技术日产呢?夜间行车安全不是安全?万年鸡贼的丐田都没有那么扣。



3.后排座椅角度不可调

本来同价位下的SUV舒适度就不如轿车(别急着喷老狐狸,这个是物理特性注定的),这个短板本可用后排角度调节功能弥补,但是东风日产还是决定省下这笔。之所以没上,还是因为广大消费者对这个长途乘坐才能突显好处的配置不太关注。

五、有争议的几个点

1.塑料尾门

在老狐狸看来,这个和安全无关,顶多算个槽点,老老实实系好安全带才是王道。对于那种冬天太冷冻掉尾门的坊间言论,看看就好。

2.车辆品控问题

说到品控,日产确实口碑不太好(这个和较大的销量基数有一定关系)。CVT变速箱冷保护问题(其实不只是冷保护,热保护也有哦)这点失去不少北方用户,其次是主销的2.0直喷机头,反正老狐狸是不太感冒。传的沸沸扬扬的新车漏油问题(这个热点现在被奔驰成功夺走了。。。),建议各位铁粉不要听4儿子忽悠是什么装配油,该保留证据保留证据,该合理维权就合理维权,实在碰到奸商,上机盖子还是很无奈的。



3.越野能力

有一种声音,总拿奇骏往途乐上面靠,那按照这种理解,汉兰达是不是可以往陆巡上面靠了?这代奇骏已经城市化的不能再城市化了,爬下马路牙子就可以了,有越野需求的可以看下途达嘛!



六、写在最后

外观比CX-5主流,舒适性配置比荣放舍得给,无明显硬伤(这是在喷CR-V吗?),优惠力度也有,也不用担心排放标准,从街头的能见度来看,这一代奇骏销量确实不错。



可是问题来了,如果真到了有一天,你手握20万要买车的时候,你会娶它回去吗?

七、广告时间

自主测评

拒绝充值(其实是没人充值)

想啥说啥

这样的老狐狸

如果各位还觉得有点意思,不妨关注一下。

本内容来自汽车之家创作者,不代表汽车之家的观点和立场。
车系: 奇骏
标签: 海选导购
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