有人说是网约车司机

呵呵，怎么可能？

当然都是拍不到车牌的人啦！

好了好了，以上都是开玩笑的。壹姐是个严谨的人，想知道买新能源车的都是些什么人，当然不能拍脑袋瞎猜，必须要靠真实的调研数据说话。日前，有媒体发布了《2018中国新能源汽车消费升级调查-线上调查报告》，对中国新能源汽车的主要用户群体进行了画像，跟壹姐一起来看个究竟吧！

调查中发现，30-40岁群体是目前新能源汽车消费主力人群，占到总数的47%。从其所处人生阶段来看，已婚有子女的车主和准车主所占比重最高，均超6成。

通过对比现有车主与潜在车主年龄区间和人生阶段，我们可以发现，新能源汽车的消费人群日趋年轻化，20岁以下准车主开始出现，20-30岁青年群体占比大幅增加，这也意味着新能源汽车越来越受到年轻消费者的欢迎。从这些人群所处人生阶段来看，已婚有子女的潜在车主较之现有车主比重减少了16%，而单身的潜在车主比重增加了13%。

与传统车一样，男性车主依然是市场消费主力人群。但与现有车主对比来看，潜在车主的女性群体稍高2%。这也不难理解，因为很多车主选择新能源车作为家里第二台以上的车，而这部分人群中，绝大部分是买给家里女性成员的，比如销量很高的“小蚂蚁”之类的买菜车，也是女车主开得比较多。

从家庭收入来看，新能源汽车消费者的年收入在30万以内。不论是现有新能源车主还是计划购买新能源车的准车主，10-20万的年收入均是最大的收入区间，占比均达到36%，其次为年收入10万以下家庭。当然，这是综合了全国的统计数据，具体到上海、北京、深圳这样的一线城市，家庭收入是显然高于这个收入区间的，毕竟一线城市街头常见的特斯拉，可不便宜啊！

家庭收入的多少，基本上决定了消费者会买何种价格区间的新能源汽车。从数据上看，相较于现有车主而言，潜在车主对于新能源车的购买预算正在增加。10万-20万车型是最受关注的价格区间，现有车主这一比重为46%，潜在车主这一比重提升至53%。第二首关注的价格区间为5-10万车型，现有车主这一比重为36%，潜在车主降低至30%。

不过，购车预算也是有地区差异的。就拿上海来说，15-20万之间的插电混动车型更容易成为市场爆款。毕竟，上海是个国际大都市，盛行海派文化，一般人都喜欢开有面子的车，不会考虑太便宜太低端的车。而且，同一款车，更智能、更安全的高配版在上海会卖的更好，爱尝鲜又洋气的上海人愿意多花一两万体验更多乘驾乐趣。

对于新能源车主而言，相对于传统燃油车，新能源汽车最大的三个优势是：使用成本低、可享受不限行等优惠政策和驾乘感受好。壹姐最近会详细跟大家聊一聊，新能源车到底有多省钱，拿纯电、混动以及燃油车做对比，一笔账、一笔账算清楚，请大家及时关注。

不过，新能源车发展的还是存在着三大拦路虎的：充电难、充电慢、续航里程短是现有车主对于新能源车劣势的三个主要评价。充电基础设施发展与新能源汽车发展不能同步，同时，无固定停车位、物业对于充电桩安装不配合、燃油车占位等等问题，也在制约着新能源汽车的发展。

对于期望的续航里程，潜在车主显然比现有车主期望更高，几乎全部的潜在车主认为新能源汽车应该至少达到300km续航里程，81%的潜在车主认为超过400km才更让人满意。像上海这样的混动市场，纯电动并不多，一般只有有大牌汽油车的家庭才会考虑纯电动。目前影响纯电汽车销售的主要因素是其使用的便捷性，如果续航里程进一步增加，充电设施进一步完善，纯电动汽车的销量还会有很大上涨空间。

不知道这样一份调查结果

是否符合你对新能源车消费群体的想象呢？

在评论区里告诉我吧~

制表数据来源：第一电动网