11月16日，2018广州国际车展正式开幕，作为年度车展的收官之作，有近50款新车在此扎堆亮相，对于车迷们来说，无疑是一场不容错过的饕餮盛宴！但本届车展显得低调了许多，各家带来的重磅车型锐减，绝大多数造车新势力缺席，客流上也失去了往年的红火。那么是什么原因造成今年的广州车展遇冷呢？

车市低迷，重磅车型数量变少。自今年7月以来，车市走势低迷。1月至10月，我国汽车产销分别完成2282.6万辆和2287.1万辆，比上年同期分别下降0.4%和0.1%。10月当月汽车产销分别完成233.4万辆和238万辆，比上年同期分别下降10.1%和11.7%。中汽协会副秘书长姚杰表示，今年全年实现正增长的可能性非常小。有预测称，中国乘用车市场年度销量将出现自1990年以来的首次销量下滑。这也无疑影响了年末的广州车展。造成参展的重磅车型数量少。

与此同时，车展气氛显得有些寡淡。没有了印象中的人挤人，各家车企的发布会、歌舞表演也少了很多。“很多车企的发布会都是半小时潦草收场。”媒体日上，记者们明显感受到了车展的降温。

多数造车新势力缺席。提到新能源汽车，就不能不说造车新势力。但意外的是，最爱造势的他们本届车展声势却很小。数字显示，造车新势力车企有57家左右，相比于4月北京车展的全部亮相，此次大部分品牌集体缺席。到场的只有小鹏、蔚来、威马等几个品牌，其中小鹏汽车首次亮相广州车展，宣布小鹏G3将于12月12日正式上市。

SUV销量放缓销售压力更大。受市场饱和影响，销量不错的SUV增长也开始放缓。SUV一向是自主品牌的优势，如今市场面临合资车企的挤压，此次会展，上汽通用雪佛兰除了国内首发中高级旗舰轿车全新 迈锐宝XL，更带来全球首发先导概念版SUV FNR-CarryAll，要布局全谱系SUV市场；北京现代大型SUV第四代胜达首发亮相；大众明年将向中国市场再推3款全新SUV车型。

在合资产品的挤压下，自主品牌的销量会迎来进一步下探。也难怪有专家表示，在车市低迷，竞争激烈的情况下，无论是合资品牌还是自主品牌，SUV的日子也会越来越不好过。