中国的乘用车市场如今已成为全球最大的单一汽车市场，很多国际大品牌纷纷调整了战略方案，以便更好的适应国内市场，比如推出特供车、把重心放在SUV车型上、加长车身尺寸等投其所好的行为，所带来的效果也是立竿见影的，而一些固守己见的品牌并没有针对国内市场做出优化，而是按照它们在海外市场上的经验来发展国内市场，结果可想而知了。国人的购车习惯与外国人有很大的差别，他们比较在意车内空间、燃油经济性、汽车品牌等因素，反而不太注重性价比，比如大众旗下的车型都要比其他品牌的同级车型贵一些，可是国人依然趋之若鹜，就是不太注重性价比的表现。下面要说的这个品牌也是欧系车，但是它的结局却和大众汽车截然不同。

提起菲亚特，我想大家都不陌生吧？它和大众一样，也是世界十大汽车公司之一，它成立于1899年，如今已有超过百年的历史，它的总部位于意大利的皮埃蒙特大区首府都灵，旗下包含很多著名品牌，如克莱斯勒、JEEP、道奇、法拉利、玛莎拉蒂和阿尔法·罗密欧等，是汽车圈中真正的“巨无霸”，它旗下的车型风靡欧洲市场，与大众和雷诺形成了分庭抗礼之势。菲亚特进军国内市场的时间较晚，于1999年与南京汽车合资成立了南京菲亚特，所生产的车型一直不温不火，在2007年终止了与南汽集团的合作关系。在2010年又与广汽集团合资成立了广汽菲亚特，旗下的车型共有两款，分别是 菲翔和致悦。

凭借着广汽集团较为强大的销售渠道和菲亚特不错的产品力加持，在2013年的时候，菲翔的最高月销量一度高达9497台，这就是菲翔的巅峰了，巅峰过后就是低谷，在随后的时间里，菲翔和致悦的销量一路下滑，甚至已经到了个位数，也逐渐淡出了人们的视野。菲亚特打算让这两款车与JEEP的销售渠道合并，但是遭到了经销商们的集体反对，菲亚特最终作罢。凭着这两款轿车孤军奋战，让广汽菲亚特走到了生命的尽头。在2018年6月，菲亚特宣布退出中国市场。

菲亚特的退出，并不能怨菲翔和致悦的产品力，也不能怨广汽集团的营销能力，而是菲亚特不愿意加大投资，不愿意组建新的生产线用来生产其他车型，单凭两款车并不能撑起一个品牌发展的高度，而此刻恰逢SUV车型的高速发展，菲亚特没有把菲跃引进国内生产，也没有为国内市场量身定做符合国情的特供SUV，最终错失了SUV的市场红利。在2014年之后，多功能家旅MPV随着二孩政策的放开也是大为流行，菲亚特也是固守己见的没有引进，又错过了一次加快发展的大好时机。这个风靡欧洲的百年汽车品牌无奈之下只好退出中国市场，还真是让人感慨万千。