本田CRV是进入国内比较早的城市型SUV，当时国内SUV车型比较少，本田CRV掀起了SUV的热潮，从2004年到2018年一共14年的时间销量一直都很好，近两年，比较时兴油电混合车型，本田也没有闲着，在2017年就推出了油电混合动力的CRV，但是销量却不是很好，因为价格不便宜，后期电池的维护保养价格不菲，多数都选择了价格实惠的1.5T燃油版车型。

两驱净速版

今年本田CRV混合动力版时来运转，销量大增，原因不说想必各位车友都应该知道，1.5T车型出了些小状况，不过厂家及时的处理了一下，但是否能够彻底解决问题，还不得而知。那么本田CRV的车迷将目光转向了省油省心安静的混动版车型。一般选择混动版车友都是在市内驾驶居多，因为混动版本在市内低度行驶时用的是电机驱动，车内即安静，又不烧油，又节能环保。这就是混动版CRV优势所在。

那么，什么时候才能烧油呢？中速油电混合，高速进入纯燃油模式。CRV油电混合版本，并非插电式的，它是不需要另外接线充电。而是在发动机运转时产生的电，给锂电池进行充电。由于电池的容量比较小，只有低速时才会使用锂电池的电，来带动前轮驱动电机。中速行驶时，电机配合发动机一起工作，这时发动机就会对锂电池进行充电，时刻保持锂电池满电的状态，高速行驶时，由于电量容积比较小，电机停止工作，燃油发动机单独工作。也就是说CRV的电驱动只是起到辅助发动机的作用。只有在市内堵车低速行驶时，才能够发挥出混和动力的优势。

本田CRV混合动力版本，车身自重1.6吨多，要比1.5T车型重了200多斤，200多斤包含了电机和锂电池，官方给出的百公里综合路况油耗是4.8升，车友实际驾驶，得出来的油耗是5升-5.8升左右。现在油价不低啊，5.8升油耗确实能为车主省些油钱。

2019款的混合动力版本，在安全配置方面做的很贴心，入门级车型除了一些常规的安全配置之外，又多出了主动刹车系统，车道偏离预警，虽然这两种安全配置对于老司机作用不太大，但是有总比没有强，对于新手司机还有低头族，帮助还是很大的。不过辅助安全终归只是辅助，安全方面还得靠你自己来把握。

混动版本将档把换成了按键式，虽然只是换了一种方式，但是对于驾驶者来说还是很新颖的。发动机方面，混动版本的发动机搭载了2.0L自然吸气，最大146马力，最大扭矩是175牛米，最大扭矩转速是4000转。传动系统匹配了电子无极变速箱E-CVT。发动机燃油标号为92号无铅汽油，供油方式为多点电喷。就是说混动版可以吃粗粮，一年下来又为车主省了些油号差价。锂电池厂家承诺质保期是10年20万公里。基本上没过质保期就换车了。

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