大家都特别喜欢侧滑门，但是为啥家用MPV很少使用侧滑门？车身长度不够，没必要使用侧滑门？那为啥基本上所有的面包车都使用手动侧滑门呢？这说明，侧滑门不是问题，电动侧滑门才是问题。电动侧滑门的成本本身就高，而电动侧滑门的故障率是更需要考虑的维修成本。因为电动侧滑门的结构比较复杂，如果在保修期内坏掉的话，厂家维修的成本会变得很高。而如果采用质量特别好的电动侧滑门的话，那成本又会直线上升。而且，电动侧滑门对车门一系列的配套对接处要求非常高，必须保证所有的对接处都严丝合缝。这又是一笔成本呢，对工艺的要求也直线上升，否则就是自曝其短。

来看看在这方面经验十分丰富的奥德赛，也有召回的时候。据美联社报道，本田公司近日宣布在全球召回12.2万辆奥德赛MPV，零部件故障会导致电动车门难以锁死。本田表示，召回范围包括2018款和2019款的奥德赛。其电动门后闩锁中的某些部件出现问题，阻止车门锁止，导致车门在行驶过程中存在意外打开的风险。本田计划，汽车召回后，经销商将更换故障部件，但本田目前库存的零件有限，预计到12月底才会有更多的零件进行维修替换。若消费者目前在经销商处无法进行维修替换，可选择暂时停用电动推拉门，采用手动操作，直到新部件到货后进行更换。召回的车辆大多在美国和加拿大地区。

不知道咱们的读者里面有没有野马斯派卡的消费者？可以留言和大家交流一下。因为斯派卡的售价比较低，又采用了电动侧滑门。那这款侧滑门的使用感受如何？迄今为止有故障发生吗？

再来看看三菱得利卡的新官图。新款得利卡此前发布了几张效果图，大家很有兴趣。很多人都在问胖编，新款得利卡什么时候能引进到国内？目前的情况来看，即使是引进MPV，那也是三菱Xpander更有可能。广汽三菱因为推出的SUV打赢了翻身仗。胖编觉得他们目前推车型一定会慎之又慎，还是会以SUV为主。那为啥大家特别喜欢得利卡呢？主要还是它的四驱系统，加上不高的售价。目前国内带有四驱功能的MPV很少，奔驰R级、大众凯路威和迈特威是，但都是售价比较高的进口车，不太接地气。如果能有厂家趁机推出一款带四驱功能的平价MPV，相信会有一定的市场。这方面，国产MPV几乎是空白的。

从此次发布的官图来看，它将拥有两张不同风格的前脸，但无论哪张看起来都很硬朗，特别是其分体式的纵置灯组，看起来个性十足。硬朗的前脸加上整体车身偏方正，看起来高大威武。内饰方面，和外观设计风格相呼应，整体风格偏简洁，但充满力量感。挡板的位置也特别独特。座椅布局方面，它将采用三排6座的座椅布局，乘坐空间非常充裕。动力方面，它将搭载一款2.2T涡轮增压柴油发动机，与之匹配的是8速自动变速箱。

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