按照以往的汽车市场的销量成绩来说，每年的第四季度本是销量最火爆的时期，但是今年却一反常态，即便是销售旺季也没能抵挡住车市的这股寒流，从九月份开始，汽车市场整体销量就迎来了持续暴跌的低迷状态，可谓是遭遇了有史以来最冷的冬天，从乘联部公布的权威数据来看，新车销量下降了13.2%，这已经是连续第四个月销量下滑了，平均每天的销量为4.2万台，进入11月份之后更是暴跌32%，乘用汽车日均批发销量为4.9万台，同时期下降了31%，相比10月份跌幅还一直在加大。

11月汽车销量持续暴跌，中国迎来车市最冷寒冬，原因现实且残酷！汽车售价一降再降，销量却一直没有看到起色，究竟是何原因导致我国汽车市场低迷持续走低，毫无起色呢？

第一点原因就是现代人的消费观念，高消费、低收入，没钱买车，且都进入了提前享受的状态，明天的钱也被花的差不多了。现在大部分年轻人都没有一点存款，长辈的钱都用来买房，随着现代的消费升级，上一辈人的工资只会用来生活过日子，而到了下一代人，工资的花费都用到了交际、化妆品、名牌服装、电脑以及高额的房租上，同时有部分年轻人不仅没有存到钱，还欠上高额的借贷款，正式由于现代人盲目的消费观念，让许多不法贷款公司有了可乘之机，在这个商机之下许多让许多商业巨头公司也加入其中，京东、阿里巴巴、360、腾讯等等都可进行相应的贷款，不仅把我们今天的钱赚走了，就连明天的钱也丝毫不留的“奉献“了。

目前的汽车市场本身年轻人就是主流消费者，在这样的衣=一个大环境之下，大部分年轻消费哪里还买得起车，买车容易养车难，汽车后期的维修保养也是一大笔支出，连自身的生活都存在问题的年轻人怎么还能够养得起，也正是因为这样让许多买了车之后就感到后悔了，因此有许多还未买车的人也不想再往里挤了。

第二点原因是购车优惠政策不再执行。从去年年底开始，1.6L排放量一下的车型可以减免购置税，在这样的情况下，去年11月份的汽车销量同比增长10%-20%，但是今年过后，减免购置税政策不再执行，因此今年的销量大滑也是由于去年的销量大增引起的。

第三点原因是限购政策范围越来越大。很多地区已经开始实行小型客车限购政策，在这样的政策之下，让许多想购买乘用车的客户都只能望而却步了。

第四点原因是最严“国六”排放标准将至，消费者处于观望状态。虽说目前国六标准已经公布下来了，并且许多汽车厂商已经在在按照这个标准造车，但是国六标准的真正实施还需要等到明年1月份。随着“蓝天保卫战”的发布，对车市贡献70%以上的省市地区将会提前实施“国六”法规，目前市场上符合“国六”标准的新车还很缺乏，能买到的车型不及20款，新车推出节奏慢，随着新标准的到来也让许多国五车型销售压力大大增加。因此在这样的一个情况之下，明年的1、2月份将会迎来车市的一个高峰，于是对于许多汽车厂商来说，今年年底的压力将会偏大，许多厂商将会通过大幅度的降价来拉高销量，如果手头并不宽裕的消费者可以考虑过后再入手，对“国六”标准比较介意的消费者也可以等标准正式实施之后再入手也不迟。

今年我国汽车市场整体处于低迷状态的情况也是在意料之中，在未来的很长一段时间也有可能会延续这种情况，成为新常态，网上也有一种说法表示，中国的汽车市场将从此一蹶不振，这种观点是片面的，并非中国汽车市场遭遇了滑铁卢，世界上其他的国家也在面临着同样的问题，俄罗斯、印度等国家的汽车市场目前也十分消极，很多国家在发展汽车的时候都会面临这样的困境，我国汽车市场目前要做的就是苦练内功，提高自身“修养”，将生产能力进一步拉高，随时准备走出“中国困境”。