MotoGP 2018赛季在昨天的Jerez测试结束之后，也正式宣告今年的赛季完美落幕，接下来将会等到明年的雪邦冬季测试，各个车队与车手们，才会再度回到赛场上，在过去两天的Jerez赛道上，晴朗的天气也替各个车队的测试，写下了非常不错的成绩，特别是来自LCR HONDA车队的日本籍新秀中上贵晶。

中上贵晶在2018年赛季才正式从Moto2升上MotoGP，加入了LCR HONDA的卫星车队，在今年一整年的赛季中，成绩的表现虽然不如其他新秀来的亮眼，但是仍旧有着稳定成长的趋势，特别是在赛季尾声的几场比赛，都能跑进积分圈内，甚至在瓦伦西亚的封关战上，更冲到第六名拿下了独立车手的奖项。

这样的好表现，也在过去两天的Jerez赛道上展露无遗，换上了2018年RC213V赛车的中上贵晶，在第一天的测试中就表现亮眼，最终成绩跑出了1分38.348秒，只落后第一名的Petrucci 0.380秒的成绩座落第三，而在第二天的Jerez测试中，中上更是一举冲上了成绩榜的第一名，跑出了1分37.945秒，这个圈速与Cal Crutchlow在今年的瓦伦西亚站中写下的最速单圈1分37.653秒，只有0.292秒的差距，中上贵晶的成绩表现令人惊艳。

“当然，我很高兴能以此作为今年赛季的完美落幕。”中上说道。“我完全没预料到能跑上测试第一的位置，不过这终究只是场测试，我不知道其他车手有没有拿出全力在跑，有些车手可能只用了八成的速度在进行测试，不过最终我跑出的最佳的单圈，而且1分37秒也是一个非常棒的成绩，能拿下第一我真的很高兴。”

刚刚替HONDA再度拿下冠军的Marc Marquez在Jerez骑乘19年版RC213V跑出了1分37.970秒，座落第三，中上在访问中也谈到在Jerez测试中他与Marquez之间的速度差异。

“在某些区间我的速度比Marquez更快，但是Marquez在第三区间的速度特别快，在那边他比我快上了0.2秒左右，不过在第二区间我也能拉开0.2秒左右的差距，所以我想要看看数据资料，来比较出我们两个的骑乘差异。”中上说道。

今年赛季中他则是骑乘2017年版的RC213V，在整季中跑出最好的成绩是瓦伦西亚的第六名，而在瓦伦西亚季后测试，他则是换上了Cal Crutchlow今年的2018年版，中上在访谈中也提到了两台车的显著差异。

“在瓦伦西亚测试，我们换上了Cal今年骑的那台18年RC213V，我一骑上去马上就能感受出非常大的差异，虽然这很难用快了多少比率来形容，但是两台车真的是有很大很大的差异。”中上说道。

“特别是动力传导的部分，在中高转速的动力输出，18年赛车给的力道更滑顺、更有力，在低转时的甜蜜点也让车辆更容易操驾，即便用上旧轮胎，也能跑出非常稳定的圈速。”

“所以昨天我们主要是针对后轮抓地力的部分进行调教，新的设定和手感调整都比第一天更好，同时赛车给予的回馈也非常不错，让我能很轻松的感受出调教的方向是否正确，特别是在弯道上的后轮抓地力，在弯顶点和出弯的加速上，后轮抓地力的感觉非常的棒，我们之后也会在这方面继续努力。”中上说道。

中上贵晶在Jerez测试跑出的好成绩，真的是让人刮目相看，同时也让大家好奇，这位背负了全日本期待的新秀，未来有没有机会获得HONDA更多的资源，成为新一代的MotoGP日本明日之星，中上贵晶在访问中也提到自己未来的目标。

“我的首选当然是希望能加入Repsol HONDA车队，不过现阶段，我想我们只要能够保持强势的表现，持续跑出好的成绩，也许能获得HONDA更多的新套件。”中上贵晶说道。

“不过无论如何，我对于现在这台赛车的表现非常满意，我知道Cal、Marc和Lorenzo将会骑19年的新赛车，不过我认为18与19年赛车的差异，并不如17和18年赛车的差异那么大，所以我认为明年赛季还是非常有竞争力的！”