本田研究院（Honda Research Institute）的科学家，以及加州理工学院（California Institute of Technology）和美国国家航空航天局（NASA）喷气推进实验室（Jet Propulsion Lab）的研究人员周四宣布，他们已经开发出一种温度更稳定的氟离子电池技术。这一突破将使电池不仅比现在的锂离子电池高能量10倍，而且对环境更有利。
Fluoride-ion Batteries在元素周期表中，氟元素是电负性最高的元素，所以F原子一但得到电子成为F-，就变得十分稳定，因此F-非常适合作为电池中的载流子，氟离子电池（简称：FIB）技术也并不新鲜，早在上个世纪70年代就已具雏形。
然而...
氟离子电池主要有两种结构：
一种采用固态电解质的全固态结构，这种电池需要在150摄氏度以上的高温下工作，才能使电解质具导电性；
另外一种采用液态电解液，这种电池虽然能够在常温下工作，但是一般都因为负极钝化等原因，无法进行充放电循环。
翻译成白话就是说这种电池早就有了，但因为使用条件太苛刻等种种原因根本没法民用。
本田表示，新技术避开了氟化物电池的当前问题。
研究团队成功地展示了可在室温下运行的氟离子基能量电池，团队的主攻方向是，使用液体元件让氟化物电池在室温下使用。
研究人员利用溶解在有机氟化醚溶剂中的干燥的四烷基铵氟化物盐开发出了此种电解质，当与具有铜、镧和氟的核壳纳米结构的复合阴极配对使用时，研究人员证明了室温下可逆的电化学循环。
该团队表示，这种新型“局部高浓度电解液”在保持高浓度电解液稳定电极/电解液界面优点的同时，获得了低浓度、低成本、低黏度、高离子电导率、优异的润湿性等特点。
本田研究所首席科学家Christopher Brooks博士表示:“氟离子电池提供了一种很有前途的新型电池化学物质，它的能量密度是现有锂电池的10倍。与锂离子电池不同，锂离子电池不会因为过热而造成安全风险，而获取锂离子电池的原料对环境的影响要比提取锂和钴的过程小得多。
当然了，目前该项还处在研究的初期阶段。
假如以后真能投入量产
可以说！
除了贵没啥缺点！
慢慢等吧！
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