经过两年来的看似无序，实则大浪淘沙的造车新势力混战中，这一批会玩概念、标新立异、乘着时代风口的“新势力”们开始稳定下来。最劣质的PPT车企已经被淘汰，能够存活下来的品牌基本都已经发布了自己的第一款产品，并且逐渐到了交付的阶段。

蔚来汽车和小鹏汽车的CEO曾经因为一场“赌约”而引发关注，起因在于何小鹏曾说“新势力造车企业中，今年没有人可以交付1万辆”，李斌回呛道：蔚来将会在今年内完成1万台的交付目标。并与何小鹏打赌，以一辆ES8或小鹏汽车作为赌注。现在马上要到年底了，蔚来汽车和小鹏汽车的赌约谁的赢面比较大呢？

蔚来VS小鹏

小鹏

还有2天，小鹏汽车首款上市量产车型小鹏G3就要上市了。在11月的广州车展上时，小鹏汽车就在发布会上宣布启动“鹏友+”计划，以及用户服务体系的进展。据 i尚电动得到的最新消息，本次小鹏G3的上市发布会将以“我的第一台智能汽车”为主题，显然，最大亮点就是智能。

对于造车新势力们来说，新能源和智能是永恒的主题，那么小鹏G3的优势又是什么呢？小鹏G3最大功率145kW，最大扭矩300N·m，0-50km/h加速时间3.8秒；NEDC续航里程351/365KM，60km/h等速续航里程515/545km，城市通勤里一周两充足矣。

当然重点来看智能这块，小鹏G3的智能围绕了AI能力、自动辅助驾驶能力、远程管理和操作系统四个维度。依托自主研发的AI语音助手小P，以及全车22个智能传感器，小鹏G3拥有融合听觉、视觉的全方位AI感知能力。值得一提的是，小鹏G3能够现阶段覆盖场景最广的全场景自动泊车，还能再小鹏汽车APP上实现整合度极高的远程车辆管理。

蔚来

无独有偶，当小鹏汽车准备在“1212”发布新车上市时，蔚来汽车也准备在15日举行2018 NIO Day蔚来日并正式发布蔚来ES6。

1周前，蔚来曝光新车ES6的部分信息，定位为高性能长续航智能电动SUV的ES6轴距达2900mm。虽然未完全曝光全貌，但可以预料到的是ES6应该是与ES8一脉相承的。ES6全系标配全铝车身及双电机智能电子四驱，直接跻身“4秒SUV俱乐部”，据悉续航里程将达到500km。从12月1日开始预订，预售价37万元起。

一直以来，人们都默认将蔚来放在了造车新势力的第一阵营里。不仅在于产品阵营的持续更新，例如全球最快电动汽车EP9、以及ES8系列产品，包括ES8基准版和六座版；还在交车方面给出了实际的答案，从今年6月开始，截止到11月底，蔚来累积交付了超8000辆的ES8，其中11月更是达到了3089辆，看来李斌的1万辆交付的豪言真的有可能实现。

赌约什么的大家笑笑也就够了，在 i 尚电动看来，能够交付的品牌已经算在造车新势力里面初步立足了。据统计，在2018年完成交付（不管是私人交付还是公众交付）的车企为数不多，大众能叫得出名儿的只有，蔚来、威马、前途、电咖以及将在年底交付的新特和小鹏。当蔚来和小鹏在比试时，收益的当然是排队等提车的消费者了。