文|她在开啥车

要说今年哪个自主品牌独领风骚，那肯定是非WEY莫属，广告直接卖到了2018年世界杯上，还请来了C罗代言，风头一时无两。尽管这广告的力度之大，带动的销量却是个谜，不过不知不觉间WEY已经两岁了。在这对一个说大不大，说小不小的时间节点里，长城汽车此时毅然决定发布一款新车——终结版VV5庆祝，同时有意领WEY品牌往欧美市场走一圈。

就在昨天（12月10日），长城汽车就用一场盛大的发布会，向全国宣布，WEY已经两岁啦！而这成长的第一件事情，除了稳住国内的销售市场，WEY也决定将在2021年进军德国和北美市场，也预示着这一品牌的目标就是与宝马、特斯拉等全世界顶尖车企一较高下。WEY的野心非常大，要知道这北美与欧洲市场和国内的环境有着天差地别，就连性价比高且品牌效应极强的日系车，落地欧美也有点水土不服，在当地的销量和曝光率都一直不温不火。不知道WEY在未来的欧美市场，少了日系车这一强有力劲敌后，能否站得住脚。

另外也有业内人士表示，欧美市场的法律环境及消费者心理都是一种极大的挑战，处理这些事务往往会比纯技术带来更多障碍。况且强如通用这类美国本土品牌，近期也只能关闭工厂和裁员应对当地市场的颗粒无收。此番WEY进军欧美，是开辟新道路，还是踏入险境，都是未知数。

【车车君有话说】

如今的中国车市似乎也就成了围城，里面的品牌想要出来，外面的品牌正要进去。通用关厂的背后，是保留了中国的工厂用来蓄力；美国本土品牌特斯拉，也要挤进中国将其车辆实现国产化。WEY的出征，看来是带着一点避开锋芒的想法，然而欧美市场的不确定性和特殊性，都难以预知最后的结果。车车君也只好观望一下，WEY这个“两岁娃”如何远征欧美，又会在什么时候回国深思了。

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