你如果说怀挡落后、不好用一定会被奔驰车主喷得体无完肤，因为怀挡尤其是电子怀挡让车主手不离方向盘就可以完成N\D\R\P的操作，用习惯了的确方便，但是把档把设计在方向盘上。对于开惯了地式档把的司机来讲，的确是不习惯。那么怀挡到底是怎么出现的，为何出现呢？

怀挡源自美国，比较认可的说法是设计怀挡是为了更好地利用前排空间，可以增大储物空间，尤其是当年有那么一段时间，前排都设计成三人座。上图为1951年福特的3速立柱变速器，可以说简单粗暴，开起来的场景如下。

这是一台1961年的福特Fairlane，把这台车弄到现在，恐怕都没几个人能开得了。那个年代的怀挡还不是自动模式，就是手动挡的意思，怀挡都得用手去掰。那节省了空间，前排三座是什么模样的？

1967年AMC汽车一些车型前排座椅就是三人座，而且都配备有安全带，座椅也是倾斜式的。AMC后来被克莱斯勒收购，此前AMC可谓是美国汽车三巨头的劲敌。可以说，怀挡的灵魂就是为了节省空间，前排乘坐三个人绝对是怀挡的巅峰之作。奔驰也并非一开始使用的怀挡，当年奔驰的挡把真没漂亮到哪里去。

这是1998年前后的 奔驰S级轿车，挡把的设计也并没有太出众。而时至今日，奔驰的怀挡已经成为汽车界独具一格的设计，虽然早期使用怀挡的美国汽车都在淘汰怀挡，然而本次却把怀挡发扬光大。不知道在未来的某一天，奔驰是否会取消怀挡。毕竟，在汽车界，使用怀挡和其他主流车型的换挡模式存在巨大差异，这也算是不通用的设计。