「新·车JUMP」马自达一直以来都算不上一个务实的品牌。高中时期同学们互相憧憬着说毕业要买一辆马6的美好年代仿佛默默的消逝在了青春的记忆里。有时马自达甚至一度被调侃说成是被设计师们拯救并控制的车企。即便如此，在洛杉矶车展落幕后，全新亮相的马自达3还是被各大车媒网站刷了屏。由此不禁使疑惑，人们如果不接受它为何又带给它如此多的关注？是否是那段zoom-zoom的音律一直回荡在某些人的心里挥之不去？还是这嘈杂的世界带给了人们太多的同时也让人回想起最初的吸引？我们这次随着马自达3新车（本篇简称新马3)的发布，来看这次马自达带给了我们哪些亮点并探究这个充满激情的品牌背后的故事。

设计

如果说马自达就设计而言绝对算是日系车颜值之王应该没多少人会反对，从60年代的Cosmo Sport到1979年开始与福特经营品牌全球化策略被注入国际化血液，再到十几年前荷兰设计师Laurens Van Den Acker(当时的马自达设计总监)提出“流动设计语言”，最后到今天展现在我们眼前的新马3魂动2.0设计风格（最初的魂动设计方案由RX-8的设计者前田育男创造），马自达对于审美的DNA传承是经过了常年累月发展和演变才到达了现在的高度。这种基因使得设计团队在研发之初就得充分考虑亚洲`美洲`拉丁美洲等市场的喜好,他们清楚的知道美是这世界上的一种“核心语言”。设计方案的不断成功致使马自达的设计团队在企业中占有了重要的席位。也是因为这样马自达的工程师需要高度配合设计团队完成更加精密的机械工程布局。

可以看出这次魂动2.0在两厢和三厢的车型上表现出了不同的差异与理念，虽然对于两厢版车身侧边尾部的创作有些仁者见仁，不过图片的表现加上我们对细节的过多关注，或多或少会影响大家的判断。如果对比现款车型来说，更开杨的后轮和嵌入式圆形尾灯带来的整体视觉冲击和运动感还是得到了不小的提升，更不用说内饰材质和层次感的大换代带来的全新体验。

配置上除了新增的8.8英寸的中控屏，这次还为用户提供可选装多达12个扬声器的BOSE音响，这算不算是马自达为消费者让步的表现呢？（不给你后排空间，几个按喇叭空间还是可以商量的）另外，现款马3一直被人诟病的NVH问题也得到一定的改善，新车应用了Two-wall（两堵墙？）技术在乘员舱与衬垫之间增设了特殊材料来隔绝震动与噪音。全新的座椅和方向盘角度的配合也融入了人体工程学设计。

技术

对于发动机技术，马自达是在我的认知中最有个性的品牌。对于转子发动机的研发，执着的就像一个做不出题来锤墙的孩子，1960年马自达和德国NSU共同研发转子引擎，但是没过多久德国人就彻底放弃了。全世界只剩下马自达独家闭门研究，要知道独门研究一项技术的难度是极高的（不像涡轮增压技术近些年得到突飞猛进的发展，就是因为全世界厂商都在共同研发）。但也正式这种“偏执”也让马自达转子引擎在1991年的勒芒赛上夺冠，创造了不灭的辉煌（迄今为止马自达还是为一获得勒芒奖杯并夺冠的日本车厂）。就因为这种文化精神的延续，才让我们看到了现在搭载在这部新马3上的第二代创驰蓝天发动机， 即创驰蓝天 X（SKYACTIV X）

相比第一代创驰蓝天发动机而言，创驰蓝天X发动机采用了SPCCI火花塞控制压燃点火技术，发动机可实现在部分工况下火花塞不点火，纯靠压力燃烧技术。这种技术使得发动机对于排放，节油，热效率传递都得到了相当可观的提升。据了解，新马3上搭载的X2.0L发动机，可输出189Ps的最大功率和230N.m的最大扭矩，并且综合油耗可能会控制惊人的在4L/100km。除了这款全新的发动机外，新马3还配备1.5L/2.0L/2.5L的传统自吸发动机，以及一款2.2L的柴油压燃发动机。

操控及安全

作为现款马3（昂克赛拉）的车主对于新马3的操控抱有足够的信心。现款马3上市以来已经得到了诸多的认同，比如跨级别操控体验，地盘动作漂亮，甚至被冠以了弯道之王的称号，从我的实际体验来讲也是如此。纵使这次新马3的前驱版本后悬挂采用了一套扭转梁非独立悬挂让人疑惑，但我相信按照马自达惯有的调性和精湛的底盘调教技术，还是会给人们带来操控方面的惊喜，官方也称这套悬架系统是配合新底盘的全新设计产物，他们希望结合扭转梁的横摆特性，加上升级版的黑科技GVC（加速度矢量控制系统，升级版叫GVC Plus）让新马3具备更多驾驶乐趣。

马自达对于用户使用安全也诚意满满一刻也没有松懈过，自现款马3上市就在美国的IIHS拿到了碰撞测试拿到了满分的成绩，如今新马3更是提高了车身高强度钢的使用量，980MPa以上的高强度钢占车身结构百分之30，另外对于前后吸能结构和发动机舱盖也进行了改进，优化了行人撞击缓冲保护。主动安全方面加入了i-Activsense系统，可用于监测驾驶人员表情并在疲劳状态下进行提醒。并且还配有FCTA路口交通报警系统，可以提醒驾驶员前方左走盲点区域的车辆和行人。

新·车JUMP 总结

为了迎合这个时代前进的步伐，你是否会觉得自己在慢慢的被这个社会同化？是否觉得这个世界纯粹的东西越来越少？我们一刻不停的寻找着一种生活的平衡，期盼着得到的同时又不会失去。能感觉到马自达也是在这样的环境中即坚持着自己造车理念的同时，又尽量的探索着这样的平衡。相信未来马自达会越来越理解用户的同时还能继续为人们带来更多的快乐。