文/阮锦程

作为California T的继任车型， Portofino将这一辆入门级的法拉利超跑推向更高级，当然价格也更贵了。售价270.8万元起，直追488GTB。

现场看起来是不是很美？

告别加州或许是有点遗憾，而Portofino是意大利一个小镇的名字，以其迷人的港口闻名于世。法拉利称将这款全新GT硬顶敞篷跑车以Portofino命名，照片上看来Portofino真的很美，甚至不输给488GTB之类。

现场来看，由于Portofino的车身尺寸小，而且车头不像以前California T那样宽大，所以这辆车展示车的风格与以往的法拉利不同——你找不到它设计失败的线条，但是确实看起来没有其它法拉利车型那样霸气。

百公里加速3.5秒，真要那么快么？

Portofino搭载了与488GTB一样的3.9T V8涡轮增压引擎，最大功率达到600马力，相比CaliforniaT提升了40马力，而最大扭力提升到760Nm。百公里加速仅为3.5秒，最高时速大于320公里/小时。

要知道669马力的488GTB也只是3秒，所以Portofino是真的快。

不过主观感觉它没有那么快，Portofino的太舒适太好开了。Portofino相比488GTB开起来，更像是一辆舒适版的法拉利，上手不需要时间适应，油门踩下去响应速度也不支太激烈，甚至方向盘上也没有“RACE”赛道模式。

V8是很好，但涡轮增压真没以前好听

自从法拉利启用V8涡轮增压引擎后，它的引擎声音就没有以前458自然吸气那样好听。而法拉利宣称得益于全新组件以及对引擎管理系统的调校，Portofino轰鸣声音更得到进一步提升。

不过感觉不是这样，虽然高转的时候肯定是超80分贝了，但感觉像一个人在捏着鼻子在唱歌，高音没有完全释放出来。这是涡轮增压的错，现在就连保时捷911也是这样，至少法拉利还是比迈凯伦要好听。

魅力在开篷之后

Portofino的任务不仅是斗快的，开着篷在加州海边或闹市区穿越，感觉比速度还要迷人。Portofino全新设计的可折叠的硬顶敞篷（RHT）在低速行驶下可在14秒内完成开合。

还有Portofino还有一个10.2英寸触控显示屏娱乐信息系统，它的显示精细程度和功能完全不输给BBA之类。这辆法拉利不仅是拼马力，在互联网时代也没有落下太多。

唯一不能接受的是，Portofino竟然还有自动启停，开着法拉利还要关闭我的V8引擎是什么感觉？

而且自动启停取消按键你绝对想不到设计在什么位置——在头顶上的后视镜旁边。