文|她在开啥车

懂车的小伙伴都知道，无论外观设计有多美轮美奂，搭载的配置有多丰富都好，三大件依旧是全车的灵魂和精髓所在。而一直以来，自主品牌被诟病最多的也不是设计不够炫酷，而是发动机不够先进。不过近日，颇具权威的“中国心”年度十佳发动机评选结果揭晓，自主品牌却打了一场漂亮的翻身仗。

自主品牌翻身仗：年度十佳发动机包揽6席

在这车车君首先要跟各位简单介绍一下，“中国心”年度十佳发动机评选开始于2006年，评选对象仅限于国产在售车型搭载的发动机，是目前国内最具权威的榜单之一。而2018年中国十佳发动机榜单也在日前揭晓，长安汽车、小康动力、一汽奔腾、吉利汽车、东风风神和江淮汽车等6大自主品牌发动机纷纷入选，占据榜单的大半壁江山。

具体分析榜单，可以看到汽油机依然是占据统治地位，而近年来研发力度不断加大的混合动力发动机，则依然有很大进步空间。此外，由于我国对汽车尾气的排放标准要求越来越严格，三缸发动机成为不少车企的首选，比如吉利和东风的1.0T汽油机就备受好评。而且随着四缸发动机技术基本被挖掘殆尽，车企需要克服的技术难关就更多了。

另一方面，同样因为排放标准的限制和消费习惯的转变，小排量发动机在近年也是越来越受欢迎，比如上面提到过的吉利和东风的1.0T发动机。当然了，除了大出风头的自主品牌之外，德系和日系车技术水平也是毋庸置疑的。其中，一汽大众奥迪的2.0T汽油发动机，就是连续三年入选，实力可见一斑。

缺谁谁尴尬？奇瑞再次落选，细节问题要引起重视

自主品牌虽说不上大获全胜，但是历史性地在十佳数量上力压合资品牌也是了不起的成就。只不过，一直苦心钻研发动机技术的奇瑞再次缺席，却让人感到无奈。如何评价奇瑞的发动机技术？不同的车主自然有不同的看法，但是一些硬数据则可以证明奇瑞的实力。2017年奇瑞发布的第三代发动机，热效率就达到了37%，要知道目前全球热效率最高发动机出自技术狂人丰田，也不过是40%。

不过除了省油之外，稳定性和细节处理，也是重点考察对象。包括奇瑞在内，许多品牌的发动机都存在各种各样的小问题，比如异响和漏油等。可能一些小问题并不是发动机设计上的重大缺陷，但是却对车主的日常使用产生显而易见的影响，这实在值得车企们多加留意。

【车车君有话说】

虽然自主品牌的发动机研发技术一直备受质疑，但是它们在最近几年所取得的进步也是有目共睹的。从2016年仅有3个自主品牌上榜处于劣势，到2017年5个入选与合资品牌平分秋色，再到如今终于成功超越，足可见自主品牌花在技术研发上的金钱和精力都得到了应有的回馈。

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