先说结论

2018年度紧凑级轿车，我推荐领克03

每个品牌都要经历从无到有再到好最后到精的过程

吉利尤其是在收购沃尔沃之后，正在往“精”方向发展，

于是2017年底，推出领克品牌，定位高于吉利，低于沃尔沃。

如今领克产品线已有紧凑级标准SUV领克01，紧凑级跨界运动SUV领克02，以及近几个月刚刚上市的紧凑级轿车领克03。

先来聊一聊领克的血统

领克是在吉利收购沃尔沃之后，由吉利控股集团、吉利汽车集团与沃尔沃汽车合资成立。

01、02、03这三辆车均采用CMA平台，

CMA平台由沃尔沃与吉利联合研发，主要应用于沃尔沃XC40、未来的V40、S40，领克全系。

嗯！血统还是比较容易理清的！

再扯回领克03

领克03是领克品牌推出的第一款轿车，官方给予的运动氛围很足。

领克03配置分为纯lite、形、劲三大项，每大项又分为普通版与PRO版，其中劲与劲pro原厂自带运动套件。

领克全系家族风格很明显，

明显到一百米开外不看车标也能轻易分辨。

当然外观也是他争议最大的地方。

有的人觉得丑爆了

有的人觉得美成Dream Car

就在我看来：

领克01刚上市的时候，我心中的感觉是这样的“怎么还有车长成这样”。

等到领克02上市，心中感觉“领克的设计还是蛮有创意的啊”。

到现在 领克03上市，外观已被我逐渐接受，甚至越看越喜欢。

每次创新，每次突破原先的条条框框都会与心中该有的样子发生碰撞，

领克外观设计的创新用心了，不过实在是创新的过火。

当你回过神儿来再看，感觉还真不赖！

试驾期间很遗憾未能通过专业仪器采集数据。

借用下其他媒体老师的实测成绩：

零百加速8秒上下

百公里刹停35米左右

与官方数据差距不大。

动力总成采用1.5T三缸发动机搭配七速湿式双离合。

1.5L涡轮增压180Ps调教的这个马力还是比较激进的，

如果当做性能车来评价这个动力绝对还是短板，不过作为运动型车也是可以接受的。

至于三缸机的物理特性...

除了高转差点儿，其他的做成这样可以说相当优秀了！

变速箱作为一个七速湿式双离合并没有双离合那么干脆，换挡有种唅着档位轻拿轻放的感觉，多少有一点点拖后腿...

刹车信心非常足！越级的存在！

底盘方面很负责的说足以配得上运动轿车这个名字，这一句话足以概括！

作为运动型车，而且操控对得起官方宣传，

那行驶品质呢？

浏览官方数据时我注意到一点：

高功率版本整备质量1522kg。

一吨五的车重，达到中级车水平了。

车身三维4657*1840*1460，

宽度确实远远大于同级别，甚至比奢侈宽体轿跑还要宽不少，

算是重量超标的原因之一。

其他的原因按理说应该是车身轻量化不够造成的。

当然也不排除另一种可能：

为了行驶品质而堆料！

没错，领克03的行驶品质在同级中也是拔尖的！

所以我猜测重量超标除了因为车宽，为追求行驶品质堆料也可能是其原因。

关于领克03，近期有一条令我振奋的消息，

2.0T车型已现身工信部申报目录。

而且领克03的招数还没有使完，据了解下一步将再推2.0T高功率四驱版本车型！

自主品牌性能车一直是空白，或者说只是外表看起来运动的样子货，

等了这多年，自主品牌性能车真的要来了么！

如今已是一份满意的答卷，

以至于未来能否继续坚持下去。

我相信自主品牌的未来会像今日的华为一样成功。

拭目以待！