随着消费者对宝沃的不断深入了解，逐渐发现了如今的宝沃只不过是60年前死掉的宝沃的借尸还魂而已，即没有技术传承、又并非德国生产、而是彻头彻尾的国产车，面对这种高高捧起来再狠狠摔下去突发问题，宝沃2018年注定会失败。

相信很多网友都知道：从宝沃当初高举高打的营销策略就能看出来，宝沃品牌，要么闯出一片天地，要么昙花一现。显然，宝沃高举高打的做法想一举成名，闯出一片天地，至于回归平淡后的细水长流？就从没考虑过。想到宝沃的高调宣传模似，2018年杨嵩注定被打脸。

否认国产 高攀BBA 自称德系四兄弟

宝沃的悲剧起始于“BBAB”的宣传，以豪华品牌重启的姿态，给中国消费者带来了一个BBA之外的品牌选择。而且还是终身免费保养。是不是觉得很划算，很动心。但宝沃又有什么本事与BBA品牌对比呢？只要加以对比，宝沃也仅仅是“自取耻辱”，宝沃只不过是60年前死掉的宝沃的借尸还魂而已，即没有技术传承、又并非德国生产、而是彻头彻尾的国产车。

其实在中国BBA是豪车的代表，而德系同样是质量的代名词，一些人在听到德系的这个词之后，就认为是质量过关的产品。当然，这是“以前”，现在某些方面说德系已经成为一个泛滥的词。许多的产品都会在自己的前面加上‘德国，德系’的字眼，可是真实的情况是——纯国产。那么宝沃为何表示自己是“德系”呢？难道仅仅是与“德系”有一些渊源就可以打着德系的大旗？

先保持沉默 再自称拥有媲美宝马沃尔沃的车型

2018年5月9日宝沃品牌在北京898国际会议中心举行的发布会，这次发布会主角是宝沃BXi7和宝沃BX6，其中BXi7的售价区间为28.5-37.88万元，是作为宝沃BXi7的新能源版本。而宝沃BX6的售价区间18.28-19.98万元，自称拥有媲美宝马沃尔沃的车型。实在太过于自大了，不仅是BXi7的售价区间，还有宝沃BX6的介绍语言，简直是“无可挑剔”，只是不知道宝沃的自信来自哪里。

虽然宝沃的悲剧起始于“BBAB”的宣传，但这个BBAB的说法并非是官方发出，不过宝沃也没有打算出面澄清，保持着沉默，可想而知：它更希望消费者觉得这“BBAB”的称号是群众给于的“赞称”，自身就有这样的实力，但无风不起浪的道理大家都懂，而且宝沃BX6上市时，自称：拥有媲美宝马沃尔沃的车型，这是间接性“肯定”以上事件，那么作为紧凑型SUV的宝沃BX6只有宝马X3才能与之相较咯？

宝沃不争气 2018年杨嵩注定被打脸

2018年1月22日，宝沃汽车集团任命杨嵩将接替梁兆文，正式出任宝沃汽车集团首席运营官兼营销公司总经理，全面负责宝沃汽车在华的品牌和营销战略运营，以及产品规划、生产和销售的运营管理工作，并宣布：2018年宝沃汽车的任务销量为10万辆。不过编者觉得2018年杨嵩注定被打脸，虽然2018年还没有结束，但相差的数量额不是那么简单就能填补，相信这2018年就是杨嵩的噩梦。

编者归纳了一下宝沃汽车以往的销量数据，最巅峰时刻为6月份，其销量为：3866辆，最低迷的月份为2月份，其销量为：707辆，总而言之，2018年已有的月份内，没有一个月是超越4000辆，如今1~11月份的总销量为：30618辆，完成目标的31%左右，就算宝沃在2018年最后一个月售出10000辆，最后的也仅仅是完成目标41%左右，不过根据宝沃以往的数据是不可能超出那么多，2018年杨嵩注定被打脸。

总结：虽然宝沃高举高打的做法想一举成名，闯出一片天地，但是否还没认清自身的地位？地基还没有打稳，就想高挂“帅”旗挑战BBA，保苗助长也要有限度吧！不知道对此有什么想法呢？