临近年底，面对日益严重的空气污染问题，全国很多城市都实行了较为严苛的限行制度，由之前的每天限两个号改为单双号出行，这给很多还开车燃油车的朋友日常出行带来了很多不便，让他们是叫苦连天。

于是，有不少人选择换车，由于纯电动车的行驶里程以及充电问题目前还不能很好地解决，所以购买一辆混动汽车就成了不少消费者的首选。

混动汽车包括普通混动汽车和插电式混动汽车。普通混动汽车不仅不能享受补贴及购置税减免政策，就连车牌照都不能上绿牌，也就是说除了能省油之外，和普通燃油车没有什么区别；而插电式混动汽车既能达到省油的目的，又不用担心长途续航问题，还能享受补贴和购置税减免等优惠政策，最重要的是不受限行政策的影响，足以说明插电式混动汽车相比纯电动汽车和燃油车具有很大的优势。

不过，再过几天，也就是2019年1月1日起，插电式混动汽车或将划归到燃油车的行列，这就意味着插电式混动汽车将不再享受“绿牌”的一切特权。

这一政策的出台，车快评认为对于新能源车企的影响还是比较大的。如果真的实施了，一周后，购买插电式混动汽车的朋友，只能上之前的蓝牌了，这对于之前高价买来车牌照的人来说，也是一件好事：不用担心买插电式混动汽车用不了老号了。这也是困扰我许久的一个问题。曾经无数次的想，如果以后都上新能源汽车了，之前的蓝车牌该何去何从，今天基本上有答案了。

而对于车企来讲，以后也将会加大纯电动汽车的研发和投入，插电式混动车的发展就会放缓脚步。之前我还预想如果有一天，插电式混动汽车如果能纯电续航超过200公里，对于很多消费者来说，买一辆插电式混动汽车一年也加不了几次油，确实是一个不错的选择。但以目前现状来看，又要经历漫长的等待了。

如果想要享受到购车补贴以及不限行等一系列优惠政策，就只能购买纯电动汽车、增程式纯电动汽车和燃料电池汽车了，因为只有这些车辆可以上绿牌。

不过，对于已经上了绿牌的插电式混动汽车来说，2019年1月1日之后，是继续使用现有牌照，还是改上蓝牌，目前还不得而知。对于这件事情，如果您有话要说，欢迎文末留言互动！

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