曾经很多网友听到“奇瑞捷豹路虎”都会觉得是一个非常“贵”或“豪华”的品牌，但实际只是个“名气”而已。捷豹和路虎两个品牌本身都起源于英国，因此捷豹路虎与生俱来的英伦风范也是由此延续至今。而1989年，美国的福特汽车收购了捷豹，1994年德国宝马收购了路虎。直到2000年，福特从宝马手中收购路虎，联合成一个部门，从此捷豹路虎就心和心连在了一起。

但是在命运的做弄下，2008年捷豹路虎又从福特手上易主到印度塔塔汽车有限公司。2012年11月，国内奇瑞汽车与捷豹路虎达成合资协议，自此捷豹路虎在国内更加扎深脚步。奇瑞也借着“捷豹路虎”的名声成为“知名品牌”。不过路虎的“沦陷”就剩下捷豹在维持着这份“名气”，但如今捷豹也不景气，网友都给它起了一个“七折豹”的标语。

七折豹八折虎 连市场都没有

2017年，捷豹路虎在华销量暴增24%，但好景不长，2018年从7月份开始捷豹路虎的月销量几乎折半，一直到10月份，每月的跌幅分别是47%、38%、46%、49%。销量可谓是“断崖式”，在很多网友觉得捷豹路虎无力回天时，各种“七折豹八折虎”浮出水面，让很多网友觉得“捷豹路虎”终于放下颜面。

就在“捷豹路虎”放下颜面之后，等待销量有所上涨之时，其销量再次打脸“捷豹路虎”，刚刚过去的11月份，捷豹路虎在华销量就跌幅竟然达到了50.7%，销量为6804辆，看来销量七折已经很给面子。1-11月，捷豹路虎在华的销量仅为10.58万辆，相比去年下降了19%。短短的一年，在的大幅度优惠下，还是收获了令人大跌眼镜的市场表现。

市场的不景气 导致宣布“节约计划”

就在捷豹路虎遭遇销量寒冬之际，从捷豹路虎官方传来一则消息，据英国《金融时报》消息，捷豹路虎将在明年1月宣布一项成本节约计划，其中就有裁员5000人的规划。实际上裁员对于捷豹路虎来说是家常便饭，今年4月份，因为英国脱欧和柴油车政策的不确定性，捷豹路虎立马宣布裁员，并落地实施，共退出了1000名工作岗位。

不仅仅要裁员，而且在捷豹路虎中国销量大跌之际，总部人事变动就已经开启。12月初，捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中国总裁潘庆，暂时代理捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构总裁一职，并全面负责联合机构各项业务的推进与发展。魏傅然（Frank Wittemann）则被调回总部。

总结：编者觉得“奇瑞捷豹路”有这样的结局是咎由自取，尤其是路虎，其价格非常之高，抱着能宰就宰的做法更是觉得恶心。而且一个对自己员工对如此狠的下心的企业，可以想见其对消费者的态度！