【 禾颜阅讯：国内电动汽车充电桩已建成近73万个；奇瑞“混改”受挫，162亿元增资项目疑似流拍；长安汽车宣布最新人事任命；日产被拘高管称没有篡改文件，希望获得无罪判决；日产可能出售持有的雷诺股权；戴森将于2021年发布首款电动车；大众2019将再支付20亿欧柴油丑闻支出。】

国家能源局副局长刘宝华21日表示，截至11月末，充电桩数量已达72.8万台。为加大设施互联互通、破解充电难缴费难等问题，21日，国家电网、南方电网、特来电、星星充电四家充电设施运营龙头企业签署协议，向行业发布互联互通倡议，并共同注资成立雄安联行网络科技股份有限公司。国家能源局、工信部、财政部共同制定的《提升新能源汽车充电保障能力行动计划》明确提出，力争用3年时间“进一步优化充电基础设施发展环境和产业格局”。

根据长江产权交易所的信息，奇瑞汽车股份有限公司(下称“奇瑞股份”)和母公司奇瑞控股集团有限公司(下称“奇瑞集团”)的增资扩股项目经延期后，报名截止日为12月20日，但截至12月21日傍晚，该两大项目尚未显示成交。一位证券行业分析师告诉记者，奇瑞在规定时间内没有找到足够的资金、合适的参与方，这个项目应该是“流拍”了。

奇瑞的增资项目进展并不顺利。尽管此前有传言称宝能、普拓资本将入股，但都没有达成最终交易。两大项目初次报名截止时间为11月22日，后来在交易所的公告经过四次延期，已经达到上限，仍然没有敲定最终的投资方。此次项目“流拍”，奇瑞在短期内是否放弃引资尚不能确定，不过在当前宏观及行业环境下，显然也面临不少压力。

日前，长安汽车官方宣布内部人事变动：长安福特执行副总裁何朝兵回归长安汽车总部任执行副总裁，分管长安汽车第二乘用车品牌欧尚汽车和质量板块工作；长安汽车副总裁赵非派往长安福特任执行副总裁。在此次高层人事岗位对调后，长安汽车内部人员结构、战略资源实现了进一步优化，将会助推“第三次创业--创新创业计划”的持续落地。进而推动长安汽车整体业务板块的新一轮向上发展。而对于提高运营效率后的长安汽车，所有人都在期待它的后续表现。

当地时间12月25日，因涉嫌辅助日产前董事长违反金融法的前日产高管Greg Kelly正式被交保释放。当晚10点45分，在律师的陪同下，Kelly乘出租车离开东京拘留中心。在此之前，日本法庭拒绝了检察官想要继续拘留Kelly的请求。

Kelly通过律师向日本媒体发布了一份声明，表示他没有篡改任何文件，并且希望重塑在法庭上的声誉，想要尽快回归家庭。“今天我获保回到外面的世界，希望收到法庭的无罪判决，恢复我的名誉，并且尽快回家。”Kelly的妻子Dee Kelly前几日曾表示，Kelly一直谨言慎行。她强调，Kelly并没有做错任何事情并表示他陷入了日产夺权的国际阴谋当中。

在戈恩被逮捕一个月后，日产更新了公司的管理准则，此举与合作伙伴雷诺在经过20年的合作关系后导致公开分歧。作为新规的一部分，日产修改了交叉持股政策。日产表示将保留出售手中雷诺股权的权力。日产的举动可能意味着日产正在准备出售手中持有的雷诺股权，日产发言人没有立即对公司管理声明提出补充意见，根据东京证券交易所的说法，该声明是强制性的。 在圣诞节假期无法联系到雷诺方面。雷诺 - 日产 - 三菱汽车联盟的发言人没有发表评论。

据外媒报道，英国著名厂商戴森将进军新加坡电动汽车领域。根据该公司公布的计划，戴森将于2020年完成在新加坡当地的工厂建设，并于2021年发布首款电动汽车。戴森所瞄准的高端市场，将以特拉斯、奥迪、梅赛德斯奔驰、宝马、捷豹为竞争对手。而今后，戴森能在多大程度上制造出与众不同的汽车、令世界为之惊叹，将是全球关注的焦点。

近日，据国外媒体报道，大众集团首席财务官Frank Witter在接受德国《证券报》的采访时表示，2018年大众为处理柴油事件作弊案的后续花费了超过55亿欧元，同时集团预计2019年，这方面的支出仍会高达20亿欧元。Witter称，大众不会更改其卡车业务2019年上市的计划，并且非常看好中国市场的潜力，因为中国是全球最大的汽车市场。

大众已经同意在美国支付赔款，和车主、环保部门、州政府和经销商达成和解，并主动在美国召回50万辆车辆。但是，大众在欧洲地区的处理似乎不太理想。

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