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在趣趣的想象中，应该是一辆辆报废车排着队跳进坑里，伴随着金属被挤压所发出的刺耳声，报废车被几台大型机械臂瞬间挤压成一个个“铁方块”。这可能也是很多人想象中的汽车报废后的场景，不过事实并非如此。

据公安部统计，截至2017年年底，全国机动车保有量达3.10亿辆，其中汽车2.17亿辆，2018年我国报废汽车数量预计为907万辆。这么多报废车它们都到哪里去了呢？

30%被正规报废汽车厂回收

按照正常流程，达到国家强制报废的机动车，车主要到公安交通管理部门指定的机动车回收企业办理报废手续。目前我国汽车报废后处理模式比较单一，基本都是当废铁处理。

根据国家规定，拆解后的车辆发动机、变速箱、车架、前后桥、方向机严禁买卖，必须进行不可恢复的破坏，并且全程录像，防止一些不良商家把这些零件卖到汽车零部件黑市。

一些不影响使用的零件，如后视镜、车门、玻璃、座椅等都可以拆下来出售，但大部分零部件的再利用价值已经不大了。

所以正规报废车厂，都是回收后以卖废铁的形式处理居多，车主可以根据汽车重量得到几百到几千不等的残值补贴。

但是据中国再生资源回收利用协会报废车分会的数据显示，按照2015年到2017年数据，进入正规拆解企业的报废汽车占比不到30％。

其余大部分流入黑市被非法拆解

其余报废车少部分成为无人认领的“僵尸车”，大部分流入“黑市”被非法拆解，甚至改头换面重新上路。

有的车主不懂法规或因报废注销制度复杂，要跑几次腿才能完事，懒得报销，而黑市经营灵活，车贩子上门服务，交给“黑市”处理省时省力省心。

有的报废车积累了大量违章，或者因停车产生巨额停车费，车主为逃避处罚、逃避债务，选择自动弃车。

正规企业回收价格低，黑市出手阔绰，在利益面前，将车自觉送到合法正规企业报废的私家车少之又少。

报废车到了黑市可就不是一块废铁了，黑作坊只要一把焊枪，就能像菜市场剁肉一样将一辆报废车分割的整整齐齐。

首先价值最高的就是之前提到过的汽车五大总成，发动机、变速箱、车架、前后桥、方向机，这些部件利润高转手快，拆下来就能直接卖。

然后就是废旧轮胎，轮胎的主体是橡胶，可以用土法来炼油。将废旧轮胎进行热裂解处理后，就能生产出质量低劣的油。

黑心商人就可以拿着这种油倒卖给私人加油站，与标准汽油掺在一起，赚取利润。

最后剩下的报废车体还有利可图，废旧钢铁可以冶炼成质量没保证的“地条钢”。地条钢是指把废钢铁熔化，再倒入简易铸铁模具内冷却而成的钢。

冶炼期间既不进行任何分析化验，也无质量控制，这样造出来的地条钢强度不足，存在安全隐患。

所以车贩子能开出比正常报废流程高数倍的价格吸引车主，趣趣在这里要提醒广大车主朋友们，千万不要因为贪小便宜将报废车卖给车贩子，否则可能承受更大的损失。

报废车出事故原车主要担责

报废车、拼装车上路，相当于奔跑的“定时炸弹”，对道路安全形成危害，这类车经常被卖到山区、农村，更容易引发交通事故。

根据《中华人民共和国侵权责任法》第51条的规定：以买卖等方式转让已达到报废标准的机动车，发生交通事故造成损害的，由转让人和受让人承担连带责任。

《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第6条规定：

已达到报废标准的机动车被多次转让，并发生交通事故造成损害，当事人请求由所有的转让人和受让人承担连带责任的，人民法院应当支持。

简单说就是报废车被大卸八块后装到不同的车上，带着这些零件的车发生事故，原车主都有可能承担连带责任，五大元件均带有独一无二的车辆识别码，就如每个人的身份证一样。

如果拼装车上路后发生交通肇事，可通过车辆识别码追溯到原车主，这意味着原车主即使在不知情的情况下，也要承担相应的法律责任。

所以趣趣建议车子即将报废的朋友，要按照正规流程报废汽车，不要为了眼前的小利而背负更大的风险。

报废车可以改造成有趣的工具

动手能力强的朋友可以像国外一些汽车爱好者一样，将汽车的各种零件拆下来变成有趣的工具和装饰品。

老话说汽车就是一套沙发加四个轮子，这不，车是报废了，沙发还是可以有滴！

车尾既然成了沙发，那车头呢？挂在墙上做一个装饰咋样？原大灯稍做修改就能成为一款很不错的氛围灯。

发动机里的凸轮轴台灯，放一盏在家里，艺术气息满满的。

V12缸的酒架，什么？你的车是四缸？没事，直列四缸的酒架也一样有情调，你只需要一个发动机缸体，再用木板把底部封住，一个充满情调的酒架就出炉了！

好了，今天关于报废车的话题就聊到这里，关注趣趣，了解更多汽车冷知识！