2018即将永远成为回不去的“从前”，2019日历也已经高挂墙上。中国汽车的2018可以说有一点“江河日下”的味道，这已经是谁都无法再更改的事实。汽车消费市场已经日渐饱和，中国汽车粗放式发展已经到顶，国家种种政策已经由鼓励汽车消费转为限制，这些都是已经不争的事实。所以中国汽车的2019，也只能够在忐忑中期待着……

一、粗放式发展到顶预示着低端车型逐渐消亡

由于中国人口基数庞大，居民生活品质的日趋提高，中国从上世纪90年代开始进入了一个汽车消费的井喷时期，这也使得一些技术低端，品质低劣的山寨汽车生产厂商得以存在。但随着市场的饱和及中国汽车消费的升级，一些大品牌的终端价格下压，这些低级产品的生存空间基本都已经消亡。所以2019在十万级别以下的一些弱小品牌可能面临着毁灭性的打击。

但如果这些“价廉物美”的产品消亡了，对消费者来说到底是好事还是坏事呢？欢迎在文章下方的评论区留言共同探讨。

二、市场的饱和及竞争的激烈，消费正逐渐向大品牌集中

中国汽车市场经过近20年的高速发展，市场已经接近饱和。2018的消费数字虽然还没有最终出炉，但要想再重现过去的辉煌已经是遥远的“梦”了。很多产品从“拼发展”下落到只能够“求生存”，现在市场年终正如火如荼的进行“大放血”促销，没有任何一个品牌再敢高贵了，一些靓丽的销售数字其实“包含着泪水”。消费者目光从以往的大空间、多配置逐渐转向大品牌、高品质集中，一些新品牌新车型要再靠“性价比”抢夺市场已经不再容易，除了拼质量和打口碑，再别无选择。

当市面上仅仅有为数不多的“大品牌”得以生存，这不是又回到了解放前了吗？欢迎在文章下方的评论区留言发表你的看法一起讨论。

三、新能源产品距离消费者祈求还很遥远

由于城市交通的拥挤越来越甚，目前政府已经由鼓励汽车消费转变为限制；特别是由于环保压力，这两年无论中央政府还是地方已经明显在“限制”传统燃油汽车的发展。但这些正被倡导的新能源汽车由于刚刚起步，很多性能根本无法与燃油车相比，特别是高昂的售价、高昂的使用成本（电动汽车的续航稳定性、电池寿命及更换电池成本这些很少被提及）、特别是远未完善的充电桩建设等问题，让这些新能源产品距离公众的要求还相当遥远；不过由于政府的购买补贴，限牌地方的不限牌支持，使得这些“新能源”产品才得以走进大众怀抱。但这些“政策”本身就是非常不稳定的因素，历史上有那些商品是靠“政策”而不是靠品质口碑而被大众认可的呢？

你是否已经认为目前的新能源汽车产品已经成熟了呢？你会买新能源汽车吗？欢迎在文章下方的评论区发表你的看法一起探讨。

汽车厂商迫于竞争压力只能够大幅“优惠”求生本来对消费者是福音，但政府却又在种种限制我们的消费，而正在被倡导的新能源汽车产品又远未能够满足我们的要求。作为普通消费者的我们又能够如何呢？

2018已经成为永远回不去的“从前”，2019我们也只能够在忐忑中期待；当然我们期待的是一个灿烂的未来！