【 禾颜阅讯：广州南沙工厂归恒大，但不会产FF车型；奔驰在加拿大召回9万辆故障车辆；京东与国网电动车签署合作，将共同打造新能源汽车服务生态圈；北汽威旺资产转给昌河，威旺业务渐进式退出；宝马前品牌副总裁Wortmann或将跳槽奥迪；通用任命产品总监担任公司总裁。】

2018年12月31日，恒大健康（0708，HK）对外发布公告称，与贾跃亭控制的FF达成了重组协议，终止所有原协议（包括合资公司股东协议及合并协议等）。1月3日，FF方面发声明称，根据重组协议，FF将会回收除南沙土地及设备之外的FF中国全部资产，包括莫干山项目、技术、专利、原有团队、管理权以及相关权益。恒大与FF双方在业务层面的合作已全部结束。恒大获得的南沙工厂也不会再生产FF车型。值得注意的是，2018年10月16日被曝出因未与恒大法拉第未来智能汽车（中国）有限公司重新签订合同而延迟发放工资的原FF中国的工作人员，从2019年1月7日开始，工资将由FF方面发放。而此前已经办理转签合同的原FF员工，也可根据个人意愿选择留在FF还是恒大。

据外媒报道，奔驰加拿大决定将扩大召回范围，将有近90，000辆因安全气囊增压泵问题导致的故障车辆属于召回范围，而这也是高田安全气囊丑闻发酵之后最新的一起召回事件。奔驰加拿大表示，此次召回涉及到副驾驶旁边的安全气囊模块，并且在驾驶员侧的安全气囊召回过程中已经被注意到。所涉及到的车辆包括2010至2015款奔驰AMG SLS，以及2010至2017款奔驰C、E、GLK级车型。

安全气囊问题导致高田在2017年6月份申请破产保护。4月份，汽车零部件公司Key Safety Systems（百利得安全系统公司）宣布亿16亿美元收购高田，合并后的公司为均胜汽车安全系统（Joyson Safety Systems），属于宁波均胜电子股份有限公司旗下的子公司。

1月4日消息，日前国网电动汽车公司与京东集团签署战略合作协议。双方将在新能源汽车服务、信息平台互联互通、联合营销、金融合作、区块链技术服务及智慧采购等领域全面开展合作，合力打造新能源汽车服务生态圈。

据了解，合作后国网电动汽车公司将入驻京东开设线上旗舰店，借助京东平台流量为更多消费者带去新能源整车、充电桩等商品和一站式服务。在金融领域，京东将为国网电动汽车提供基于京东支付、免密协议支付的收单解决方案，优化用户充电场景的支付收单结算需求，同时提供支付优惠、ETC线上办理等增值服务。在智能采购领域，京东还将提供一站式平台服务，与国网电动汽车公司完成接口(API)开发对接、商品信息及订单即时推送、物流配送、售后等全流程服务，实现降本增效及“互联网+购销”升级。

近日，北汽集团发布公告称，本公司、本公司全资附属公司株洲销售及昌河汽车于2018年12月29日订立资产转让协议，昌河汽车以5.32亿购买本公司及株洲销售的标的资产。据悉，此次标的资产范围包括黄骅分公司、威旺事业部、株洲分公司及株洲销售持有的固定资产、生产设备、在建工程、开发支出、无形资产等。北汽集团表示，通过威旺业务的渐进式调整退出，进一步明确了本公司将有限的资源聚焦中高端乘用车业务的战略定位，可以改善本公司财务状况，提升本公司的盈利水平，有利于公司的可持续发展。

据外媒援引知情人士报道称，宝马前产品管理和品牌副总裁希尔德加德•沃特曼（Hildegard Wortmann）可能将加入奥迪。这一消息如果得到证实，沃特曼将加强奥迪新任首席执行长肖特（Bram Schot）的管理团队。

沃特曼在宝马度过了近20年的职业生涯，2001年曾负责Mini的重新推出，并担任了多个产品管理职位。外媒称，沃特曼可能于7月1日开始在奥迪担任管理层。作为一个局外人，沃特曼将不会受到大众集团柴油造假丑闻的影响，从而更好地重塑奥迪品牌形象。

媒体从通用汽车官方获悉，通用汽车任命马克·罗伊斯（Mark Reuss）接替丹·阿曼（Dan Ammann）出任总裁，立即生效。这是推动通用汽车在北美和中国向电动化和自动化转型的一部分。通用汽车称，罗伊斯仍将致力于重建凯迪拉克品牌，精简通用汽车的产品开发业务，同时在未来两年调整更多资源转向电动汽车和自动驾驶汽车项目。

罗伊斯从阿曼那里接替了凯迪拉克和全球投资组合规划的职责。巴拉表示，任命罗伊斯为总裁将继续“加强”公司的核心业务，“利用发展的机会，进一步定义个人出行的未来”。

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