有时候感觉这个命题有点儿风马牛不相及，为何会把奔驰A级的价格稳定和国产汽车的兴衰成败联系起来了？

事情还要从汽车圈儿业内人士的一次讨论会开始。有位媒体朋友，他想买一辆 宝马1系，销售员告诉他，现在1系丐中丐版本价格已经到了12.99万，这个价格确实把很多人都惊呆了，怎么可能这么低？当然这个价格有一定水分，比方说：你要享受这个价格必须要按揭，这就会有手续费，在经销商处买保险，另外必须要购买经销商为你推荐的一些汽车装饰美容产品。好吧，如果我选择不接受这些条款，全款购车价格接近15万。大概就是一辆合资品牌A级车顶配的价格。

所以这位宝马的销售员最后说了一句，请奔驰A级把价格守住，否则，国产品牌汽车就危险了。这又是怎么回事儿？不是在说豪华品牌吗？又关国产品牌什么事儿了？

是这样的，去年年底奔驰全新A级长轴距轿车上市，不仅拥有比A级车（这里说的是汽车的级别）大得多的空间，还有炫酷的内饰，车价也是奔驰品牌中最便宜的。奔驰算是豪华车里面卖得最好的了，它的价格逼近20万，你要奥迪和宝马怎么办？为了保持和奔驰的差距，前文提到的宝马1系以及奥迪A3，都把价格降到了十五万左右，按揭还会降低到十三万左右。

和我很熟的一位马自达销售员告诉我，在看了他们家昂克赛拉之后，奔对面宝马而去，就再也没有回来。是啊，宝马和马自达一个价格，你说他会怎么选择？奥迪A3和宝马1系的价格下探，已经直接达到了合资A级车的生存空间，包括马自达昂克赛拉，大众高尔夫、速腾，丰田卡罗拉、雷凌，本田思域，福特福克斯，这都是响当当的品牌，价位也一直守在10到15万。而现在奥迪和宝马来了，他们的价位就得继续往下走，再往下，10万以内，那可一直是国产车的地盘。

所以各品牌销售员特别是国产车销售员为什么要说奔驰A级的价格要稳住，他肩负起了国产车兴衰成败的重要责任。如果奔驰A级的价格往下降，那么奥迪宝马也会往下降，所有的合资品牌更会往下降。国产车A级车6到10万的价格还能守得住吗？还能怎么降？5到8万都跟着众泰和幻速走吗？2018年幻速停产，众泰下滑80%，如果国产的大品牌往下降，那这些小品牌就更没有活头了。

那么，反过来说，国产车是否把卖得动的希望都寄托在豪华车价格稳定的基础上？这就像我们踢足球是否出线，得看对手踢得好不好，看别人的脸色，我非常不赞同这种思想。2018年，你看领克不是就做得很好吗？长安也在睿骋CC上找到了突破口，比亚迪上下通吃既有新能源的唐DM，也在10万块钱的小MPV宋MAX上扳倒了别克GL8。

中国汽车品牌不能坐以待毙，市场的寒冬不只针对中国品牌，而是所有的汽车。所以如果我们苦练内功，造出更好的产品，逆势而上也不是不可能的。2019我们都是追梦人，我把我的梦想送给中国汽车。希望你们品牌向上，突破核心技术，即便暴风雨来得更猛烈，我也能在风雨中岿然不动。

希望2019中国汽车品牌都能蓬勃成长，让奔驰A级车自己去玩吧。

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